我们从田纳西州的诺克斯维尔出发，前往佩里斯堡。行驶两小时后，我们在肯塔基州伦敦市第一次体验了特斯拉超级充电站。我把车子停入车位，开始充电。充电的同时，我跑进了一家便利店买零食。出来时，我看到一个警察走过来。我有点担心，还好他只是对特斯拉超级充电站和充电位上的Model S感到好奇。冲完电后,我们继续行驶，向沿途辛辛那提、代顿、利玛和莫米的特斯拉超级充电站进发。

在神秘的“浪漫之旅”酒店安睡一晚后，我们继续上路。这一站旅程是对Model S的一次考验。由于伊利湖的南边没有超级充电站，我们只能一路向北进入加拿大，然后来到锡拉丘兹，最后到达伊萨卡。我密切留意着用电情况，我们到达目的地后还剩25英里的续航里程。我们完成了第一项任务：到康奈尔大学参加第一场会议。

我们的下一场会议在纽约州的阿姆赫斯特举行，当时特斯拉超级充电站网络还没完全覆盖到这个地方。我们已经计划好要在阿姆赫斯特的酒店充电点免费充电。我在那次会议上作了报告。于是，第二项任务顺利完成。

开完会后，我们开始准备踏上这次旅行中最长的一段行程。车子已经充满了电，所以我们可以沿伊利湖南岸一路开到克利夫兰。我们先后在五个特斯拉超级充电站充了电，最后安全抵达芝加哥。我们打算去芝加哥市中心观光，于是便到高地公园（Highland Park）体验中心把车子“加满”。我们跟一位等着销售员带她去试驾的女士聊了起来，然后销售员走过来对我们说道：“我们的客户是我们最好的推销员！”我想，我们即将驾驶着特斯拉横穿全美，这也算是一种宣传吧！

接下来行程是从芝加哥到南达科他州，一路上都不缺超级充电站。我们轻松跑完了这段路程。在一处充电站停留的时候，我们遇到了一位特斯拉车主，他的路线与我们相反，是前往卡斯特参加特斯拉汽车拉力赛。他开玩笑地说，他嫉妒那些开“D”的人，而我们的特斯拉正是一款新版本的85D。

靠着一路上随处可见的超级充电站，我们一路穿越蒙大拿州，欣赏着沿途的壮丽山景。开出美国国境之前，我们途经的最后一个超级充电站是在华盛顿州的埃伦斯堡。当时我们要跑260英里才能到达目的地温哥华岛，但一路开得十分轻松，在斯诺夸尔米山口漫长的下坡路上，制动能量回收功能为我们补充了不少续航里程。我们来到了我的表亲家，那里有一个二级充电器，主要靠一大排太阳能电池板供电。在这里，我们完成了第三个任务：拜访亲戚。

在俄勒冈到加州伯克利这段路上，我们途径了好多个充电站，看到了很多特斯拉的车主。我们顺利在伯克利参加了会议，完成了第四项任务。

第二天，我们启程前往圣巴巴拉，一路用的也是特斯拉的超级充电站充电。在当地杂货店买东西时，我们打趣说，就算在圣巴巴拉这种时髦的地方，我们的车子也是停车场里最酷的（除了其他特斯拉之外）。最后，我们抵达加州里弗赛德，给我的儿子来了个意外惊喜。我们的最后一项任务也宣告完成。

在回去的路上，我们一致认为Model S的舒适性真的很棒。在行驶了8000多英里后，我们俩都没感到任何不适。导航系统虽然有时无法读清一些地名，但总体而言还是非常有用的。令我们吃惊的是，许许多多的人向我们询问这辆车的情况，我们可以真切地感受到他们对科技的热爱。

虽然这是一场漫长的旅程，却也是一次轻松惬意的驾驶经历。一路上我丝毫没感觉到“里程焦虑”，因为我设定的巡航速度能带来很高的用电效率。总体而言，我可以说这是一次十分成功的旅行！所有任务都轻松完成，我们的特斯拉该回到家歇一歇啦！