随着大众新一代Passat Variant旅行版国内上市，它的尾部不再出现Passat或者Magotan，成为了独立于帕萨特和迈腾之外的全新车系。而为了布局大众新能源战略，蔚揽GTE插电式混合动力旅行车首次来到国内，预示着有望很快引入进口销售。此外，上汽大众Phideon GTE也将在2017年推出。

继高尔夫GTE后的第二款GTE车型；相比起BlueMotion弱混技术，GTE同时搭载了发动机和电动机；采用了与高尔夫GTE一样的C型LED灯带日间行车灯，充电插口位于上部进气格栅；蔚揽GTE配置明显高于蔚揽进口车型；动力搭载1.4T发动机+85kW电动机。

大众蔚揽GTE官图

相比起蔚揽，蔚揽GTE大灯是最高配置的全LED灯组，带有智能照明技术，下部格栅居中位置的雷达模块也表明了其配置有ACC自适应巡航系统。此外GTE版本的仪表会不同于普通版本，左侧的转速表还集成了电量信息的显示。而变速箱档杆左侧也将多出“GTE”和“E-MODE”两个按键。

GTE模式下，蔚揽GTE所搭载的最大功率115kW的1.4TSI发动机和一台185kW的电动机共同作用，能够输出最大160kW的功率。搭配6速双离合变速箱，能够实现8秒以内的0-100km/h加速时间。切换到E-MODE模式，则是实现纯电动行驶，续航里程达到50km。混动该模式下，最低油耗仅为1.7L/100km，在加满油和充满电的情况下巡航里程高达1000km。此外在变速箱上还有一个B档位，松开油门后有明显的拖拽感，能够实现能量回收。

接下来，大众的MQB和MLB平台都会打造GTE插电混合动力车型，其中Phideon的GTE版本也将在2017年推出，有望成为上汽大众首款国产插电混动车型。到了2020年，全新的MEB平台将会推出，这将是专门为纯电动车型推出的车型平台，大众也将有更多的纯电车型陆续推出。