自动驾驶技术已成为车企们的最新竞技场之一，而各国政要为了支持本国车企也是“蛮拼”的。

安倍向G7首脑推介自动驾驶

据日本共同社5月27日报道，七国集团(G7)伊势志摩峰会26日在三重县开幕，日本首相安倍晋三向各国首脑展示了无需操作方向盘的自动驾驶汽车等，旨在向全世界推介令日本车商自豪的先进技术。

安倍在峰会会场酒店内使用丰田汽车、本田与日产的汽车，对自动驾驶汽车与依靠氢气行驶的燃料电池车进行介绍。安倍与加拿大总理特鲁多、意大利总理伦齐等在副驾驶座试乘。丰田在现场展示了力争实现在普通道路上自动驾驶的新型测试车。

各家车商纷纷提出力争在举办东京奥运会的2020年实现高速公路自动驾驶的实用化等目标。据分析，这能够减少交通事故与堵塞，而随着老龄化的社会需求也不断增加。各厂商以并非真正的无人驾驶而须有驾驶员跟车为前提，正在推进研发。

法经济部长试驾雷诺最新自动驾驶车

近日，为庆祝“新工业法国”计划实施一周年，各发展项目负责人齐聚位于巴黎贝尔西区的经济部，雷诺则作为自动驾驶汽车发展项目的龙头品牌亮相其中。法国经济财政与工业部部长伊曼纽尔?马克隆(Emmanuel Macron)先生在巴黎附近试驾体验了雷诺最新Espace自动驾驶车型，这是该款车型第二次出现在公众视野中。

雷诺的自动驾驶技术追求的不仅仅是道路安全以及愉悦的驾驶体验，更重要的是它能使驾驶员最大程度地高效利用行车时间。

今年4月，在荷兰阿姆斯特丹，雷诺Escape自动驾驶车型(Espace Autonomous Driving Demonstrator)首次在欧盟各交通部长面前亮相。截至目前，该车已经在欧洲各国进行了数百小时的常规交通道路实验。

虽然雷诺Escape自动驾驶车型量产还需要时间，但是配备行人探测功能的自动紧急制动系统已经在雷诺其他车型中得以运用。雷诺计划在2018年之前为高速公路行驶打造几款装备单车道控制系统的车型，并将在2020年前推出价位适中的自动驾驶量产车型。

雷诺集团工程部执行副总裁兼发动机工程总监盖斯帕尔?加斯肯(Gaspar Gascon)先生表示：“雷诺将一如既往地与政府、厂商以及相关学者展开合作，不断推进自动驾驶汽车在国内以及国际上的发展”。

德国交通部长体验奥迪自动驾驶车辆

近日，德国交通运输和基础设施数字化部长Alexander Dobrindt接受奥迪公司邀请，在德国A9高速公路上亲身体验了奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车——“Jack”。在整个过程中，“Jack”成功完成了在公共道路中的自动驾驶，包括变道和超车等自动行驶。

Dobrindt在体验“Jack”后表示：“自动驾驶将不仅仅存在于科幻小说中，几年后，自动驾驶汽车将会出现在公共道路上。数字化技术将分担驾驶员的工作，大大提升行车的安全性和便利性。在更长远的规划中，汽车将与道路实现完全联网。通行的安全性和效率将得以提升，交通拥堵和环境污染将会减少，基础设施将得到优化。” Dobrindt也正式宣布A9高速公路将成为高科技超级高速公路，作为未来互联汽车的测试场所。

德国总理默克尔吁尽快测试自动驾驶汽车

德国总理默克尔(Angela Merkel)在今年4月份举办的一次行业会议上曾敦促德国汽车厂商应该尽快对自动驾驶汽车进行路测，而政府也将帮助他们来排除法律方面的障碍。

默克尔在柏林召开的行业会议上称，汽车行业应该列出一份“愿望清单”，最好再加上具体的时间表，而政府会根据这份清单来帮助企业发展自动驾驶汽车。　

5月底，德国执政联盟将对自动驾驶汽车的下一步发展进行讨论，并评估这份“愿望清单”是否已经到位。然后，政府会针对自动驾驶汽车的上路测试制定相应的法律。默克尔在会议上称：“对于相关问题，执政联盟内部并无分歧。”

当前，全球许多汽车制造商和科技公司都在开发自动驾驶汽车，但面向大众市场商用可能还要等到2020年。

除了提供立法方面的保障，德国政府也在考虑支持自动驾驶汽车的研发，并想法设法刺激电动汽车在德国的市场需求。

社会民主党资深国会议员休博图斯.希尔(Hubertus Heil)也认为，执政联盟会对相关问题达成一致。希尔上个月就曾表示，政府将想方设法来支持发展电动汽车，但也不可能满足汽车行业的所有愿望。

之前，德国汽车行业领袖曾呼吁政府扶持电动汽车，刺激市场需求，称这是继续维持德国在汽车制造方面领先地位的保障。

国内自动驾驶需要更多关注

在自动驾驶技术研发上，国内互联网公司进行的如火如荼。

5月27日，百度与上海国际汽车城正式签约，将其无人驾驶汽车路测项目组落户上海国际汽车城汽车。

在今年北京车展开幕前，乐视概念车LeSEE正式亮相，该车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。

长安汽车可以说走在了传统车企自动驾驶研发的前面。

4月12日，长安汽车无人驾驶汽车从重庆出发，历时近6天，途经四川、陕西、河南、河北等全国多个省市及地区后，于17日抵达北京，圆满完成了2000km超级无人驾驶测试项目。

尽管今年的两会上有代表提出加快自动驾驶立法，然而国内的自动驾驶发展仍需要更多关注。