2015年7月31日，天津比亚迪汽车有限公司在新建成的武清基地举办“金马”牌纯电动大客车下线仪式。通过重生“金马”这一天津大客车本土品牌，天津比亚迪填补天津市新能源大客车整车制造空白，助力天津市新能源汽车产业发展，打造“中国制造2025”新典范。活动现场，天津市委市政府、天津公交集团、比亚迪集团相关领导和各界领导嘉宾、媒体约百余人见证了这一历史时刻。

领导与来宾共同见证

现场下线的比亚迪C6纯电动旅游客车

天津比亚迪“金马”纯电大客车正式下线

天津比亚迪武清基地从2014年8月正式动工建设，于2015年5月初建成并试运营，在7月底迎来首台“金马”牌纯电动大客车下线。天津比亚迪目前在制车型有K9A和K9H两款，该两款车型沿用比亚迪汽车工业有限公司K9系列。本次下线的“金马”牌纯电动客车是天津比亚迪公司在K9H纯电动公交车基础上，专门为本土市场量身打造的纯电动大客车。

作为全球首款一级踏步低地板纯电动公交，比亚迪K9搭载全球领先的轮边驱动技术，电控空气悬挂系统，智能钥匙系统、一键启动等领先配置。K9车长12米，车宽2.55米，车高3.2米，采用380伏交流充电，充满电工况下续航里程达到250公里，整车单体电池容量为200Ah，总电量达到324kwh，快充3小时可充满电。天津比亚迪“金马”纯电动大客车下线，将在天津汽车工业发展历史上具有里程碑的意义，为渤海明珠城市发展增添新动力。

现场下线的比亚迪C9纯电动旅游客车

打造华北地区首个新能源大型客车生产基地

天津比亚迪汽车有限公司坐落于武清汽车零部件产业园，占地647亩，成立于2013年11月，是由天津公交集团和比亚迪股份有限公司在津合资建设的新能源客车产业化基地。双方投资总额为13亿元，按年产10000台大客车的生产规模设计建造，其中第一期投资6亿元，建成后将达单班年产3000台的生产规模，完整具备制件、焊装、涂装、底盘、总装等工艺流程和调试、检测等功能。一期竣工投产后，可实现产值30亿元,全部达产后年产值可达150亿。天津比亚迪将成为天津市唯一一家，也是华北地区首个新能源大型客车生产基地，填补天津地区大客车整车制造空白。

事实上，天津公交集团是中国内地第一家从事现代城市公共交通的企业，拥有百年发展历史，综合实力雄厚。而比亚迪作为新能源车汽车领军企业，是目前世界上唯一一家同时掌握电动车电池、电机、电控以及整车制造技术的企业，也是唯一一家实现纯电动公交车和纯电动出租车规模化运营的企业。比亚迪与天津公交集团强强联合，双方致力于打造高品质、高工艺、高环保的新能源客车，并以先进的客车产品服务天津，辐射整个华北地区乃至全国，减少汽车尾气排放对空气造成的污染，促进产业结构转型升级。

现场下线的比亚迪K7纯电动客车

以绿色科技铸就 “中国制造2025”新典范

早在2013年1月，比亚迪的K9纯电动客车就已走上天津市街头。两年来，已有163辆K9纯电动客车陆续投入运营，其中单车最高运营里程已达11.5万公里，优秀的运营数据赢得了司机、乘客的一致好评。据统计，天津的163辆纯电动客车累计减少二氧化碳排放3万吨，环保效应相当于种植3.0774万公顷阔叶林，为城市大气雾霾治理作出了积极贡献。

现在，比亚迪新能源汽车已实现全球五大洲战略布局，运营足迹包括天津、深圳、长沙、南京、杭州、香港、台湾、伦敦、布鲁塞尔、纽约、洛杉矶、波哥大、新加坡、日本京都等全球逾150个城市和地区，并获得了国内外客户和市民的高度认可。截止到6月底，在深圳首批投放的K9纯电动公交车，累计总行驶里程超过7500万公里，单车行驶里程26万公里，保持着全球纯电动公交车最长行驶里程记录。在国家一带一路的战略背景下，比亚迪正以领先科技铸就“中国制造2025”新典范！

现场下线的比亚迪K8纯电动客车

随着“金马”纯电动客车下线，天津比亚迪将全力支持天津市新能源汽车产业发展，满足城市新能源汽车多样化的发展需求。除纯电动客车已实现投产外，天津比亚迪基地还规划新增纯电动物流车、纯电动环卫车等新产品，为天津打造全国先进制造研发基地、为京津冀协同发展贡献力量！