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租辆纯电动车的方便程度正向公共自行车靠拢

在杭州,租辆纯电动车的方便程度,正向公共自行车靠拢。上周三,400多辆康迪“小电跑”开进了转塘象山社区。由社区出资,那里的每一户居民,都得到了这辆车一年多的免费使用权。

采用“团租”的方式进社区,是杭州纯电动“微公交”的新尝试。自2013年7月底投入运营后,杭州市民租用“微公交”越来越方便。除了交费方式更加灵活,“微公交”的服务点也越来越多。除了固定的停车场、立体车库外,“小电跑”们还进驻了社区、酒店,无论借或还,都更加方便。

上周六,记者前往位于杭州拱墅区的运河文化广场,亲身体验了纯电动“微公交”租用。一套流程走下来,总体感觉手续方便,租金也挺便宜。

借车——

整套手续不到10分钟

记者前往的“微公交”服务点,位于运河文化广场旁的百瑞运河酒店。这里靠近拱墅区政府,市民和游客都不少。刚到酒店门口,就发现了停车场里的“小电跑”。绿白相间,很醒目。

“微公交”办理租借手续的柜台位于酒店大堂。在柜台的背后,几块易拉宝上写着“微公交”租借的具体流程,以及注意事项。

租用“微公交”的手续一共4项。第一项,查验证件。工作人员需要核实租借人的身份证和驾驶证。注意,只有持有本人C2及以上的驾驶证,才能租用“微公交”哦!

第二项,签订协议。协议共2张A4纸,上面的内容主要是万一车辆发生故障,以及发生事故的责任划分等。记者与工作人员分别在两份协议上签字,各留一份。

第三项,支付租借押金。目前,如果要租借纯电动“微公交”,需要先支付1000元保证金。这笔保证金,一般通过信用卡预授权的方式锁定。工作人员夏先生告诉记者,这笔保证金主要为了预防借车期间所产生的违章。若无违章,还车后15个工作日内,保证金将自动解锁退还。

第四项,验车及介绍。由于记者是首次租用,将车开出车库后,夏先生向记者简单介绍了车辆的使用方法,以及车内电子件的操作方式。此外,记者还要签署一份车辆交割单,内容包括车况、随车物品的确认等等。

完成以上四步,车子就能开走了。记者算了一下,整套手续花费时间不到10分钟。

还车——

可以随借随还

目前,纯电动“微公交”为租客提供了两种车型——一种是两门两座的康迪“小电跑”,另一种是四门五座的纯电动熊猫。两种车型的租金不同,前者为20元/小时,后者为25元/小时。记者此次租用的,是两门两座的康迪“小电跑”。

开着车,从百瑞运河酒店出发,沿着金华路开往城北方向。一路上,感觉“小电跑”虽然车身不大,但视野不错,动力和空调系统都比较给力。稍稍不足的是,刹车有些偏软,新车的气味比较大。

之后,记者去了杭州汽车城,打探了一圈后,从湖州街绕行回程。回到百瑞运河酒店时,离借车时间过去了一个半小时。工作人员确认,车子开了40公里,租用费用为25元。这个费用比打车便宜不少,甚至比烧汽油的私家车还要低(一般私家车的油费一般为0.8元/公里)。

相比借车,还车的手续更为方便:只需与工作人员确认车况即可。此外,与公共自行车类似,纯电动“微公交”的借与还,并不需要在同一个服务点。这也意味着,如果租客家住城北,上班在城西,完全可以在城北借车,在城西还车。对于上班族来说,非常方便。

“微公交”百瑞运河饭店服务点的夏先生告诉记者,由于该点身处酒店,来租车的以外地游客居多。“他们更喜欢租车出去玩一趟,回酒店后还车,这样就不用担心挤不上公交或者打不到车了。”

团租——

转塘400居民家家用上电动车

相比记者这样的时租客,如果长期租用“微公交”,就更划算了。上周三,位于杭州转塘的象山社区,成了全国首个纯电动汽车示范社区。里面的400多户居民,从此过上了“家家户户都用纯电动车出行”的日子。

“年租金800元,这笔费用由社区统一补贴。”象山社区的王主任在接受记者采访时表示,对居民来说,只要负担车辆的电费和保险费用就可以了。而车辆的保险费用,一年为3600元。如果家里用汽油车,一年的保险加汽油,花费一般在2万元左右。”

“这是公司首次尝试团租。”左中右微公交的总经理刘金良告诉记者,之前,杭州“微公交”的主要租赁方式,是以小时计算的“时租”。后来,开辟了以个人长期租赁的“年租”,现在又多了社区集体租赁的“团租”,租赁越来越方便,也越来越便宜。“个人年租,收费为1000元/辆/年左右。而象山社区的团租,我们给予了8折优惠。此外,我们还在社区里建立服务站,专门给居民提供电动车辆的维修和保养服务。”

刘金良还透露,接下来,类似象山社区的“团租”,“微公交”还将在杭州的其他社区推广。“下一个,可能是杭州西湖区的益乐社区。”

未来——

每个5000元至1万元

私人可装充电桩

对于个人用户来说,纯电动车目前推广的主要掣肘,是充电不够方便。就拿记者此次“时租”的经历来说,工作人员介绍,一次充电,康迪“小电跑”的续航里程为80公里左右。如果夏天开空调,一般只能续航60公里左右。如果距离远,目的地又刚好没有还借点,就必须自己充电了。

根据记者了解,此次象山社区“团租”纯电动车,居民都拿到了长长的充电线。如果需要给电动车充电,需要对家用插头稍加改造。此外,插头的距离也不能太远,万一线够不到,就麻烦了。很多居民说,如果家门口有个充电桩,就好了。

这一愿望也许很快就要实现。上周二,国家电网公司宣布,全面开放分布式电源并网工程与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场,包括外资在内的所有社会资本均可参与分布式电源并网工程建设,以及电动车充电桩、充电站建设。电动汽车用户只要有停车位和物业许可,亦可申请报装充电桩。据了解,今后,私人只要拥有停车位和物业许可,便可报装充电桩。一个充电桩的投资成本在5000元至1万元。

“我们的目标,是让老百姓用纯电动车更方便。”浙江康迪车业有限公司董事长胡晓明表示,为了这个目标,杭州“微公交”正在努力做两件事。“第一个,是让老白姓更方便地能租到电动车。目前,租用微公交,主要采用的是电话预约的方式。以后,要让人们打开手机运行APP,就能租到纯电动汽车;第二个,是增加杭州微公交的覆盖点。目前,微公交在杭州有包括立体车库、酒店、平面停车场在内的约20个服务点,但主要集中在西湖区。今年,我们计划再建20个服务点,并逐步推广到杭州其他区块。我相信,今后大家开纯电动汽车上下班不是梦。”

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