【EV视界报道】如今， 新能源汽车的发展在中国可谓是红红火火，个行业的专用新能源汽车也相继出现。2015年10月27日，陕西通家汽车首款纯电动汽车“电牛1号”终于揭开了神秘面纱，并宣布正式上市。

陕西通家公司依托陕汽控股集团的技术研发实力，是国内整车企业中较早投身新能源汽车研发推广的企业之一，拥有新能源汽车生产资质，产业基地的建设符合国家的相关政策法规。在四个月前，陕汽控股集团与湖南泰达公司达成战略合作，与拥有完整的整车四大工艺生产线，且年产能20万辆的陕西通家汽车股份有限公司顺利实现增资扩股，合资公司计划在5年内投资50亿元，全面推动新能源汽车的研发、生产、销售，力争在2015年实现电动汽车产销3500辆，销售收入突破5亿元，2016年实现电动汽车产销25000辆，销售收入突破50亿元，2020年实现电动汽车产销10万辆，销售收入突破200亿元。逐步打造完整的新能源汽车产业链，旨在打造全球化的新能源汽车生产基地。

由于国家对排放要求及货车进城的限制，导致了大量的城市物流车辆由轻卡向微卡转型。作为这次亮相的明星，“电牛1号”城市物流电动车可谓是一款专门为城市物流而研发打造的行业用车。车身长度为4米，宽度1.6米，轴距2700mm，采用加强型加厚板簧，通过性好。“电牛1号”最高承载可达680kg，满足大宗货物承载装运，210公里的最高续航里程，每公里仅0.09元的成本消耗。其空间除了考虑主驾驶舱的驾乘舒适性之外，在货仓设计上，实现了 3.5立方米的超大载物空间,完全满足日常货物运输需求。同时采用全封闭不可视车厢设计，确保货物安全。“电牛1号”的市场指导价21.5万，去除国家补贴等一系列补贴优惠，最终以5.28万元的价格面向广大消费者。

市场指导价21.5万元

最终价格5.28万

此外，陕西通家是陕汽军工企业投入民用车研发生产的先驱企业，在底盘设计上，采用了两纵八横军用车底盘结构，在微型车上率先采用宝钢钢材，在结构、用料上都有效保证了物流用车的结实度和耐用性。中国的物流业将是一个市场价值上万亿的市场，而传统的物流运输行业有很大的升级改空间。通家在研究行业发展的需求和市场现实的基础上，研发了行业最重要一环“城市短途物流”的行业用车，旨在为城市物流最后1公里难题提供专业、高效、智能化的解决方案。

车间掠影

作为陕西通家的掌门人，陕西通家董事长苏金河就坦言说，随着第三次工业革命浪潮愈演愈烈，智能化、自动化、数字化和新材料、新能源密切结合为主要特征的工业革命将会给汽车产业的生产、工艺等带来颠覆性的改变。中国已经错过了前两次工业革命，造成积贫积弱的现状，第三次工业革命一定不能错过。

陕西通家董事长苏金河发言

苏金河认为：“无论是汽车、飞机、大炮、轮船还是航母，欧美领先我们30、50年都是常事。而在新能源汽车领域，我们却并不逊于外国，甚至在电池、电机、电池布置等领域已经达到了国际上的领先水平，这是一个奇迹。所以，在新能源汽车这样一个难得能和世界比肩的机遇中，我们自然不能放弃。”他说道：“电牛1号”在我眼中虽不是完美的产品，但一定是负责任的产品，我们和先进的零部件供应商合作，例如电池采用三星品牌。现有的47家经销商都具有完备售后维修能力，把服务看做质量的延伸。”

这次除了“电牛一号”，陕西通家还推出了电牛1号所搭载的“i货的”系统。该系统通过整合物流网、大数据、云技术和互联网技术，为快递行业量身打造智慧物流双向解决方案，旨在解决快递行业的收、寄件难题及信息不对称等问题。据了解，“i货的”分为个人用户及企业用户两个版本。在实际生活中该系统一旦应用于物流车会带来怎样的变化呢？对个人而言，使用“i货的”可以随时获取附近快递员信息，通过手机下单，系统会为用户自动匹配最近的快递员。借助这个搭载系统，今后用户可以像打的一样邮寄自己的快递。

对于以后的发展，苏金河表示道：未来陕西通家将会打造中国最大最专业的新能源汽车产业平台，而且其产品还将有可能覆盖纯电动微客、纯电动物流、专用车、suv、mpv、中高端电轿，甚至包括房车与轿跑。而且在技术上，陕西通家会在三年内推出续航里程达到800km的新车型，目前试验车已经能做到600公里续航。 

整装待发的“电牛一号”

“五年后预计有80%的新能源车企会销声匿迹，而陕西通家将会作为剩下的20%活下去且活得很好”苏金河说道，立足陕西、放眼全球，这是新能源汽车企业面对未来的使命和责任，更是一群追梦人的高远志向。在陕西通家，我们看到了着眼长远的战略和敏锐的趋势感，看到了立足现实的洞见和执行力。通过一款面向未来的行业产品，我们看到了一个新能源汽车企业不可估量的未来！