手持超级充电站的特斯拉，似乎正在改变中国消费者对电动汽车观望的态度。

6月9日，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉将公开超级充电站技术，致力于推动电动车充电标准的统一。

“这将有利于解决充电设施缺乏统一标准的问题，推动配套市场的完善，更加便利于消费者的使用。”业内人士如是指出。

据特斯拉官网披露，其计划在中国兴建超级充电站网络，让特斯拉车主出行更为方便。目前，特斯拉在北京的首个超级充电站已正式投入运营。

特斯拉的“王牌”

6月10日下午，在一场暴雨过后，天空放晴，本报记者近距离接触到了位于北京市朝阳区酒仙桥恒通国际商务园中的特斯拉超级充电站。

这座位于北京朝阳区东北角的超级充电站，现在每天都会“接待”前来进行直流快充的特斯拉，虽只有为数不多的几辆，但该站目前正在积极扩建充电设备，以备满足未来特斯拉汽车数量的增长需求。

当日，被大雨清洗后的超级充电站显得格外清亮，两位施工人员也在雨后再次回到了工作岗位，继续忙着充电设备的安装工作。

这座超级充电站占地约70平方米，由两个直流快充器和十个交流慢充器组成，其中尚有四个交流慢充器正在施工安装。

据本报记者了解，该充电站直流快充器的交流输入电压为380伏，输入电流为192安培，在进行充电时直流输出功率为125千瓦。

“快充只需一个多小时便可以充满，慢充则需要7至8小时。”正在忙碌的施工人员简单地告诉本报记者，这座超级充电站的直流快充设施是目前最快的。

据本报记者了解，该直流快充的超级充电器的设计功能能在20 分钟内补充超过一半的电量。以电力耗尽的特斯拉ModelS85为例，20分钟充电50%，40分钟充电80%，80分钟充电100%。该ModelS系列标配双充电器模式，每小时充电行驶里程可达110 公里。

施工人员向记者表示：“自正式运营以来，每天都会有几位特斯拉的车主将汽车开来充电站充电，他们均选用快充的方式。慢充设备至今还无人使用。”

特斯拉的工作人士指着超级充电站旁侧的楼房，兴奋地告诉本报记者，“特斯拉在北京的总部即将在这里建成营业。”据他介绍，未来这里除了作为特斯拉在北京的总部办公楼，还将成为特斯拉新车发布会等活动的现场。

“中国特斯拉”们的差距

充电难是所有对电动汽车“望而却步”的买家最大的顾虑。同时也是电动车生产商面临的头号难题。

在“中国特斯拉”们在等待政府更多针对私人充电桩的利好政策出台时，作为全球知名的纯电动车生产商的特斯拉则是迅速出击——修建更多超级充电站，主动承担了部分公共部门的职责。

其实，早在今年4月，特斯拉团队就已经在上海建成两座分别位于浦东金桥(600639,股吧)与浦西嘉定的超级充电站。

本报记者了解到，目前北京全市可供私人预约的公共纯电动车充电站仅有四处。在这四处充电站充电，车主需预约、刷卡付费，还需缴纳每小时50元的高额停车费。据报道称，由于分属于不同的公司管理，私家电动车实际上也很难在这四处充电站充电，

相对于上述四处充电桩的“难预约”和“收费高”，特斯拉的超级充电站则是“自助式免费快速充电”。这似乎是很多直言要追上特斯拉的中国电动汽车厂商都难以企及的。

在4月举行的博鳌亚洲论坛上，北汽集团董事长徐和谊曾放出一番“豪言壮志”，他宣称北汽将超越特斯拉——“我说点儿吹牛的话，信不信由你，北汽明年年底超过特斯拉models的产品将会推出。”

实际上，徐和谊的“豪言壮志”只限于在研发产品方面，而在车主们真正关心的“充电难”问题上，北汽新能源尚未采取相关的实际行动。这正是中国电动汽车厂商需要补的一课。

“特斯拉建立的从美国东海岸至西海岸的免费充电模式，以及自身经营的超级充电技术等让特斯拉在新能源汽车领域独树一帜，想超越它的中外车企必然大有人在。但是怎么超越？这就不是说能够解决的问题，它需要整体的创造精神以及超前的经营智慧的。如果不具备这两大比较优势，再有钱、再能说也是无济于事的。”网络汽车评论员凌然在接受本报记者采访时表示。

而特斯拉则是凭借超级充电站的顺利运营和超级充电站网络的未来规划，使其进一步地拉开了与包括北汽在内的“中国特斯拉”们的距离。

据特斯拉官网称，其计划将在中国兴建超级充电站网络，在超级充电站的支持下，让特斯拉车主出行更为方便。

统一的充电标准

早在4月底，马斯克访华时就曾表示，特斯拉的愿景就是实现让出行变得更环保可持续，故此将在中国建立超级充电站网络，融合了太阳能、太阳板和台式电池包，能够快速充电的同时，把太阳能和电动车联系在一起。

但这一庞大的充电网络建设中，特斯拉并不是一个人在战斗，而是吸引了更多的中国“小伙伴”。

6月11日，北京银泰中心官方微博宣布称，“银泰集团和特斯拉中国战略合作签约仪式即将开始！未来已经到来！”该消息目前已被确认。

据悉，作为特斯拉签订的首批战略合作伙伴，中国银泰投资有限公司将在全国项目中建设40个特斯拉专用充电车位，遍及北京、杭州、成都等30多个城市商业百货店和地产项目中。

据最新报道称，特斯拉正计划公开其超级充电站系统技术，以推动电动车充电标准的统一。这一消息使全球关注电动汽车行业发展的人为之振奋。

分析人士向媒体表示，特斯拉若能公开全球领先的充电技术，将有利于解决充电设施缺乏统一标准的问题，推动配套市场的完善，以此突破电动车市场发展瓶颈。

尽管公开技术将意味着特斯拉可能要放弃部分知识产权，但马斯克他并不希望超级充电站成为一个“封闭花园”，而是更好地服务于消费者——特斯拉充电技术的公开，将打消购买者对“充电难”的顾虑。

与此同时，国家对于充电站的建设也有新规划。

明年京港澳高速公路将全线建成智能充电服务区，届时电动汽车可以毫无充电担忧地由北京开到香港。此外，上海计划2015年将建成6000个充电桩，保障电动汽车在长三角地区无障碍通行。