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金龙汽车:新能源车联网导入改革红利

金龙公司发布2月份产销数据:实现客车销售4,237辆,同比下滑6.01%;其中大客车销售1,658辆,同比增长43.8%;中客销售926辆,同比增长60.2%,轻客销售1,653辆,同比下滑40.5%。

整体销量略有下滑主要受海外轻客出口影响。

评论年初淡季平稳开局,结构更趋优化:2月份公司大客/中客销量分别同比增长43.8%/60.2%,相比1月份的37.8%/3.0%的增速进一步提升,大客/中客在整体销售中占比分别为39.1%/21.2%。

远好于去年同期的25.6%/12.8%。前两个月累计看,公司大客车/中客销量分别为4,230/2,150辆,比去年同期分别增长40.1%/21.7%,已接近去年一季度整体销量水平。

年初淡季新能源表现一般,政策边际回暖推动突破:尽管今年前2个月新能源客车行业销量趋于平淡,但随着地方政府补贴方案的逐步落实,进入3月之后新能源客车销售有望获得突破。作为国有企业,公司优选大型公交集团作为公司客户,预计在“骗补”调查落地之后,公司未来市场份额将进一步提高。公司2016年预期新能源客车销量将不低于2015年的2万辆,随着新能源客车推广城市范围的扩大以及地方财政补贴的逐步落实,未来公司新能源客车产销有望超预期。

2016年经营目标稳健,管理协同释放红利大年:2015年公司推动旗下子公司整合采购、研发、销售等体系,管理协同预计提升毛利率近1.5个百分点,今年公司管理协同战略还将进一步推动公司毛利率稳步增长,而2016年营业收入也有望继续保持10%以上增长。目前公司已经成立了三电公司并改制了创程车联和金龙礼宾车公司,实现了集团相对控股和管理层入股,在新能源客车、车联网和房车等业务上展开新的战略布局和机制改革,有望进一步激发公司制度红利释放。而未来随着福汽董事长担任公司董事,金龙汽车和大股东福汽的整合或将加快。

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