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让电动汽车充电不再难

近日,山东下发意见提出,到2020年在全省建成充电站920座、充电桩35万个,个人可在家门口专有部位装充电桩,单位内部也要根据电动汽车需求建专用停车位。

当前,购买电动汽车的市民越来越多,但很多电动汽车车主却时常为汽车充电而烦恼。近日,山东就加快全省电动汽车充电基础设施建设下发意见提出,到2020年,要在全省建成充电站920座、充电桩35万个,形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。而且,我省还要构建“互联网+充电基础设施”服务平台,满足不同领域、不同层次的充电需求。

公共服务领域 沿途建独立快充站和换电站

意见提出,要优先推进公共服务领域充电基础设施建设。对于公交、环卫、邮政、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车,根据线路运营需求,优先结合停车场站配建充电设施,沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。对于出租、物流、租赁、公安巡逻、电力检修等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车,应充分挖掘有关单位内部停车场站配建充电设施的潜力,同步推进城市公共充电设施建设,实现高效互补。

家门口 个人可在专有部位装充电桩

除了公共领域,很多私家电动汽车车主希望能在家门口充电。意见提出,我省将推动用户居住地充电基础设施建设,鼓励电动汽车生产及销售企业、充电服务企业、物业服务企业等参与居民区充电设施建设运营管理,统一开展停车位改造和充电设施建设;对于个人在专有部位合规安装充电设施,物业服务企业要积极配合和支持。对有固定停车位的用户,优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户,鼓励通过在居民区配建公共充电车位,建立充电车位分时共享机制。

单位内部 根据电动汽车需求建专用停车位

我省还将开展单位内部充电基础设施建设。意见提出,各级政府机关、公共机构、企事业单位和工业园区,要根据单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求,利用内部停车场资源,规划建设电动汽车专用停车位和充电设施。而且,将结合我省公务用车制度改革,充分利用社会资源推进充电基础设施建设,大力推广“充电服务+汽车租赁”模式,促进电动汽车在公务出行保障方面的推广使用。

市区 从中心向边缘逐步增大充电设施密度

我省还将按照从城市中心向城市边缘、从城市优先发展区域向一般区域、从城市郊区向具备条件中心城镇延伸的发展顺序,逐步增大公共充电设施分布密度。

优先在城市综合体、大型商场、宾馆、超市、文体场馆等建筑物配建的停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场建设公共充电设施。鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施,适当新建独立占地的公共快充站。值得注意的是,我省鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。

高速公路 2020年完成快充网络建设

跑长途,是很多电动汽车车主担心的事,怕车在路上没电趴窝。意见提出,要加快建设城际快速充电网络,在省内高速公路和国省道合理布局、规划建设充电基础设施。2016年完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设,2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设,形成覆盖全省所有城市,以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊。

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2016年05月20日

让电动汽车充电不再难

近日,山东下发意见提出,到2020年在全省建成充电站920座、充电桩35万个,个人可在家门口专有部位装充电桩,单位内部也要根据电动汽车需求建专用停车位。
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