没有哪家国内企业能像乐视一样，连续霸占着媒体报道的头条。继10月19日在美国旧金山举行了全球瞩目的乐视生态全面落地美国发布会之后，近日在世界机器人大会上乐视再次成为媒体关注焦点。

10月25日，以“共创共享共赢，开启智能时代”为主题的2016世界机器人大会在北京正式闭幕，此次乐视与其美国战略合作伙伴Faraday Future（简称FF）携手建立的FF&LeFuture人工智能研究院携自动驾驶最新研究成果在本次大会上亮相，其开放的自动驾驶体验成为本届大会上最受瞩目的焦点。

这是FF&LeFuture人工智能研究院首次对外展示其在自动驾驶方面的一系列最新技术成果：包含感知、定位、轨迹规划、人机交互以及远程控制等维度。此外，研究院还在大会现场安排了自动驾驶生态体验项目。体验者可以通过此项目亲身体验自动驾驶车在低速工况下的控制决策、精准避障、以及人机交互的能力。该项目实现多屏联动，允许用户用手机控制自动驾驶车辆进行轨迹规划，并在电视上呈现出来。

大会现场，FF&LeFuture人工智能研究院的展台吸引了大批前来参观体验自动驾驶技术的观众，自动驾驶展示区外围更是被围得水泄不通。大家一方面对自动驾驶技术充满了好奇，另一方面也对FF&LeFuture人工智能研究院展示的技术惊叹不已。

值得注意的是，就在倪凯携FF&LeFuture人工智能研究院首次在机器人大会展示成果的前夕，日前朝阳公园桥东北角出现了一幅“无生态不AI”为主题的户外大牌广告。如广告画面所指，机器人身上融入EUI、乐视超级手机、乐视超级自行车等元素，暗示乐视7大子生态同时步入人工智能时代。

有消息称，在FF&LeFuture人工智能研究院高调亮相机器人大会后，乐视还将在11月举行LeAI发布会，将发布全新的AI战略，到时或将开启前沿科技的又一爆点。

倪凯：乐视要做“有温度”的自动驾驶技术

在为交通出行方式带来变革同时，自动驾驶技术背后蕴含的巨大商业价值不可忽视。著名咨询机构麦肯锡曾分析称，至2025年，自动驾驶产值将达近2万亿美元，巨大的市场空间以及商业可能让自动驾驶成为“兵家必争之地”。

作为驱动未来智能汽车的关键因素，自动驾驶技术的开发在过去三四年中迅速升温，互联网汽车公司、传统主机厂，以及IT科技公司从各自优势领域介入，各种技术路线争相博弈。尽管自动驾驶离全面商业化还有很长一段路要走，但各大车企的热情和决心丝毫不减。而国人对自动驾驶技术的关注和相关话题的社会热度也持续高涨。

乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士在《自动驾驶在中国的机遇与挑战》演讲中表示，人工智能相关技术的发展，尤其是深度学习等技术的进步，带来了自动驾驶产业的火热。而大量资本的进入，为技术的发展和商业化应用带来前所未有的机遇。但同时，自动驾驶技术依然存在很大的提升空间，环境感知、决策、定位及控制等技术仍待进一步完善。而在中国，自动驾驶的发展还面临诸如道路交通环境复杂，相应的法律法规有待完善等问题。

“自动驾驶在未来不会是一个冰冷的机器，我们希望给自动驾驶多一些温度，能够让它更好地为人类服务。”谈及自动驾驶在中国面临的挑战倪凯称，因为路况复杂，中国应该是全世界自动驾驶实施起来最困难的国家之一，真正的自动驾驶系统要落地必须要在中国进行本土的研发。而乐视自动驾驶和乐视超级汽车将围绕电动化、智能化、互联网化和社会化进行。

倪凯在演讲中就乐视的自动驾驶四个关键词进行了详细阐释：核心是一辆电动车，所以电动化是作为它的核心，智能化包括自动驾驶，也包括更多的人工智能的应用。

互联网化带来的一个最大的优势是大数据，但是大数据并不仅仅是只能为车的乘客带来视频和娱乐的服务，大数据更好更重要的一点，可以反过来使车内的智能化和自动驾驶自动运转，也有更多的数据提高自动驾驶的效果。

社会化方面，倪凯称，目前乐视汽车生态拥有了易到的服务，也在布局充电服务和停车服务，相信未来的车不仅是简单地从A点到B点的工具，可以给用户带来全新的生活体验，如果有了自动驾驶更多的是生活的体验。

倪凯表示，目前乐视汽车生态已经形成了全球化的产研布局，战略合作伙伴FF也已获得了美国加州的自动驾驶测试执照。基于此，乐视将积极投身中美自动驾驶研发，力争成为全球自动驾驶领域的领先者，与业界一起推动自动驾驶技术的成熟与应用。

在乐视“SEE计划”中，智能驾驶（自动驾驶）是重要的一环。乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊曾表示，无人驾驶是未来技术的制高点，乐视一定要占领这个制高点。

今年4月，乐视宣布与硅谷的战略合作伙伴FF (Faraday Future)共同成立的FF&LeFuture人工智能研究院是全球第一家由互联网公司和汽车主机厂共同建立的人工智能研究院。根据规划，研究院将以自动驾驶为起点，逐步扩展至其他与汽车相关的技术，其中包括汽车增强现实技术(AR)、地图众包、驾乘人员状态监测、自动驾驶赛车等。此外还将深入其他智能领域，包括增强现实终端及体验、虚拟个人助手、智能家庭等等。

目前，乐视超级手机、超级电视、超级汽车三大人工智能硬件已初具规模，为人工智能技术的应用提供了强大的终端设备，此外，乐视EUI智能操作系统也具备了大数据分析、语音识别、行为分析、人机互动等能力，从而满足用户对于资讯、娱乐、出行等的需求。

随着乐视超级汽车的智能驾驶技术研发阶段性目标的完成，乐视自动驾驶已经完成前瞻性布局，其产品及技术定位全球领先水平，为自动驾驶落地奠定坚实的基础。相信在整个乐视生态和FF的资源和技术支持下，乐视在人工智能科技的研发上将加速布局。

LeSEE Pro北美亮相引全球关注

乐视在自动驾驶技术方面的布局属于其宏大的造车计划的一部分，而乐视造车计划的进展也可谓神速，引发全球热议。

美西时间10月19日，筹备近三年，备受全球关注的LeEco乐视正式全面落地美国发布会在旧金山艺术宫举行。LeEco向美国用户详细介绍了垂直整合、开放闭环的生态理念和UP2U模式，宣布LeEco全球独创的“平台+内容+硬件+软件+应用”的生态系统正式全面落地美国。在发布会的压轴阶段，备受瞩目的乐视汽车生态也如约亮相，全新的LeSEE Pro概念车成为当晚最耀眼的“明星”。

乐视创始人兼董事长、CEO YT Jia（贾跃亭）在发布会最后环节登台，并公布了关于乐视造车计划的重磅消息：LeSEE的升级版本LeSEE Pro正在英国参与由迈克尔?贝执导的《变形金刚5》的拍摄。并现场爆料：乐视战略合作伙伴Faraday Future的首款量产智能电动汽车有可能将在明年1月的CES展上正式发布。

据贾跃亭介绍，为了让LeSEE Pro能在发布会亮相，乐视团队用尽了洪荒之力，经历一场48小时接力的生死时速，经过多方沟通、几经周折，但最终还是因为不可抗力因素，无法按照预定时间和贾跃亭一起登上舞台。不过就在十几分钟前，LeSEE Pro终于抵达发布会现场，进入发布会的体验区。发布会结束后，贾跃亭和丁磊与乐视一众高管一起为LeSEE Pro进行揭幕。现场观众得以目睹其真容。

贾跃亭透露，目前乐视的样车已正式在美国下线，在百公里加速、续航里程等关键指标上都是全球领先的，同时在自动驾驶及车联网等的创新性技术方面也取得了突破性进展，产品量产均已进入倒计时阶段，此外，LeEco已经与浙江省政府共同启动了投资近200亿元的莫干山工厂项目。而战略合作伙伴FF投资10亿美元建设的北拉斯维加斯工厂已动工，并于今年6月获得美国加州的自动驾驶测试执照，随后更成为FIA Formula E “龙之队”(Dragon Racing)的核心技术合作伙伴。

目前，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，同时在全球组建了一只2000余人优秀团队，分布在北京、上海、硅谷、洛杉矶、德国等地。

8月10日，LeEco与浙江省政府共同宣布乐视生态汽车超级工厂将正式落户莫干山；9月19日，乐视创始人贾跃亭在“919乐迷狂欢夜”晚会现场宣布，乐视超级汽车10.8亿美元首轮融资已经完成，这一数字已创下全球汽车产业首轮融资纪录。

相信，随着乐视全生态正式登陆美国，将大大加速推进乐视在AI人工智能、自动驾驶或无人驾驶、车联网以及电动化等领域的布局，从而为乐视在电动智能汽车制造领域赢得更强的话语权，引领全球汽车产业变革潮流。