特斯拉Model 3
特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）上周五在Twitter发文称，该公司的新型入门级汽车Model 3本来是准备与兄弟产品Model S、Model X组成S-E-X组合的。
目前尚不清楚马斯克的“更衣室玩笑”会否成为现实。
“基于显而易见的可笑原因，Model 3将更名为Model E，但福特公司起诉要封杀它，因此，现在它叫S3X，”马斯克在博文中写道。“和原意截然不同了：）”
此外，特斯拉放话说也在生产Model Y跨界车，以完成S-E-X-Y产品组合。既然E型车被否决了，马斯克就用数字“3”来代替“E”，以便使这个产品阵容继续保持原有的字母名称模式。
对福特汽车来说，Midel E听上去与亨利·福特的Model T太过相像。尽管福特的T型车并非第一部汽车——这一荣耀应归于其德国前辈——但他的革命性生产线在世界上首次将汽车带给广大受众。
在上周五发给《今日美国》的一份声明中，福特汽车公司称，2010年特斯拉已经签署了一份合同，其中写道，“除了其他事宜，特斯拉同意不登记、不使用Model E商标。但后来特斯拉登记了Model E商标，福特坚决要求特斯拉遵守双方先前的协议。此事已经解决。”
特斯拉公司对Model 3寄予了深切希望，该品牌样车将于3月31日在洛杉矶首次展出。起价30000美元标志着马斯克正在尽最大努力，试图让电动汽车进入大众市场。
马斯克还发布了一段简短的视频剪辑，展示了业已成型的Model 3汽车上路行驶的画面。
去年夏天，在内华达州雷诺市郊外，记者走访了马斯克旗下如雨后春笋般崛起的Gigafactory电池工厂，在规模宏大的工厂门口有幸见到了一辆Model 3汽车，当时它还没有配备内饰。整部车看上去很像时尚车型Model S的精简版。
马斯克利用他最喜欢的社交媒体平台，打消了消费者先前的印象，即Model 3车型将把公司的车辆档次提升到一个新的水平。
“我注意到很多人认为Model 3是特斯拉的下一个版本，就像iPhone 2和3的关系。但这并非事实，”他写道Model 3只是更小、更实惠版本的Model S汽车——行驶里程更短、续航能力更小、功能更少。Model S拥有更先进的技术。”
特斯拉的电动汽车还赶不上传统汽车制造商推出的同类产品，如日产的Leaf和通用汽车的Bolt纯电动车。消费者仍然关注电动汽车的行驶里程问题，而且，目前的天然气价格也长期保持稳定。
马斯克曾表示，希望Model 3车型有助于提高汽车的生产数量，从现在的年产80000辆上升至约500000辆。
