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北京市电动汽车应用推广瞄准两大目标发展

北京试图在电动汽车领域有一番作为。北京市科委副主任张继红日前透露,北京市着力于细分电动汽车市场,积极探索商业运营模式,加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。此项时间表清晰明了:到2017年投运电驱动公交车不低于4500辆,在出租行业的应用包括,市区出租车部分,新增车辆全部采用电动汽车,推动市内存量出租车有序更新为电动汽车;10个郊区县区域出租车全部采用电动汽车。同时也将加快推进电动汽车分时租赁示范应用。建设电动汽车分时租赁网络,成为城市多层次公共交通体系的组成部分。此外,北京还将全力推进末端物流电动化,坚决推进公务用车示范应用,持续推进电动环卫车示范运行。

在服务方面,北京将建成完善充电服务网络。坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则,适度超前布局,充分发挥政府规划引导作用,吸引社会力量全面参与,推动形成市场化的建设、运营、管理机制,建成较为完善的充电设施服务网络。同时还将加大公交、出租领域基础设施建设力度。北京将以政府主导加快公用充电设施建设。到2017年建设10000个快速充电桩。为促进政策引导自用充电设施建设,2014年,北京市发展改革委、市规划委、市住房城乡建设委等单位都发布了相关支持政策,要求协调配合推进充电设施建设。

在购车环节,邮政、物流等企业购买的纯电动专用车,按照中央标准1∶1比例给予市级财政补贴,并支持电动客车在单位班车、旅游客车等方面开展示范运行。在用车环节,积极研究差异化停车费;电动物流车优先配置货车通行证等政策。在基础设施方面,研究制定加快充电设施建设和有效运营的相关政策。

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