今年5月，华晨宝马对旗下5系Li车型进行了车型和价格的调整，搭载3.0L直列六缸自然吸气发动机的530Li车型全面退市，取而代之的是使用2.0T四缸涡轮增压发动机的528Li车型。接下来即将新增一款530Le插电混合动力车型。

雷克萨斯已经在旗下车型大量引入混合动力版本，而北京奔驰也已经在去年推出了E 400 L Hybrid混动车型。华晨宝马更进一步，530Le车型采用的将是插电式混合动力车型。其中“e”是宝马“eDrive”的缩写，宝马品牌除了纯电动的全新i系列车型外，现有车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型，作为现有车款的有益补充。

此前宝马已经在海外发布了全新X5 eDrive车型，而除了今天这款华晨宝马530Le外，宝马3系，以及即将换代的新一代7系车型，都将推出eDrive插电混合动力车型。相比雷克萨斯，奔驰已经推出的混合动力车型，宝马采用的插电式混动，能够在节油方面有着更好的表现，当然也提出了对充电设施的布局要求。

不过从去年开始，新能源车型在中国已经迎来了高速发展，各种新政策陆续出台，混动车型和纯电动车型在各方面都受到了政策的大幅度倾斜。同时在充电设施的建设和使用方面，都给出了扶持政策，这些利好都有利于插电式混动车型未来在中国的快速成长。

华晨宝马530Le在外观上与此前的530Li车型非常接近，翼子板上的Luxury铭牌说明了这款车型在配置方面基于之前的豪华版车型打造。铝合金轮毂也是此前普通车款的式样，并没有像X5 eDrive车型那样采用特别式样的低风阻轮毂设计。

不过在外观上还是能够区分混动版车型的不同，除了尾部的530Le字样外，两侧C柱位置还将增加“eDrive”字样铭牌，此外在后保险杠左侧多了一个充电口布置。锂电池组模块则布局在后备箱下方位置。

此前的宝马X5 eDrive是由2.0T发动机和一台70kw的永磁铁转子同相电动机组合，搭配8速手自一体变速箱。共同作用能够完成7秒的百公里加速，而且百公里综合油耗仅为3.8L，二氧化碳排放量仅为90g/km，提前完成了欧盟的2020年所有新上牌车型CO2排放量必须低于95g/km的要求。纯电动模式驱动，其续航里程达到30公里，最高时速则达到120Km/h。

预计全新的宝马530Le在配置上也会与X5 eDrive大致相仿，只是其汽油发动机的配置，究竟是重新启用3.0L的直列六缸发动机，还是像X5 eDrive和528Li一样，使用2.0T涡轮增压机型，目前还不明朗。