特斯拉已宣布将下一款廉价版特斯拉纯电动汽车Model 3摆上议程，箭头直指宝马3系。Model 3的续航里程将会达到200英里约合320公里。

Musk在近日一家英国汽车杂志对其的专访中表达了他对纯电动汽车的热爱，让电动汽车的续航里程达到500英里（800公里）是他目前的计划之一。

在谈到创立特斯拉的初中时，Musk说他自从大学开始就对电动汽车充满了兴趣，认为这将会是人类可持续发展计划中重要的一环。在世界上越来越多的东西开始依靠电力驱动的时候，Musk认为汽车也该加入这一行列了。

对于电动汽车来说，续航里程一直是个令人头疼的问题，但锂离子电池的出现让电动车的续航里程逼近燃油汽车成为了可能。但遗憾的是，此前几乎没有大的汽车厂商愿意做出这一新的尝试。

对于如何在电动车续航里程中独树一帜，Musk说特斯拉的电池密度是世界上最高的，为日产Leaf（凌风）电动车的两倍，而续航里程却大大超过了其两倍。这里面需要考虑的因素有很多：比如汽车阻力系数是多少？汽车的重量？电机的效能？轮胎滚动摩擦阻力？这些都是影响续航里程的因素。

Musk表示很快特斯拉的续航里程就能够达到800公里，也许未来还能够更长。同时特斯拉也会继续建造超级充电桩（Supercharger），并让它们之间建立联系以避免某个充电桩人满为患的情况，比如可以将人们指引到附近人较少的充电桩。

Musk也强调了纯电动汽车是他们唯一的目标，不会考虑生产混合动力汽车，所以特斯拉才会始终致力于电池技术的革新。比如两年内亮相的Model 3将拥有200英里（320公里）的续航里程，为Model S的三分之二，价格却只有它的一半。

在谈到热议程度不亚于电动汽车的自动驾驶汽车的时候，Musk表示他并不看好。他更希望人们能享受驾驶的乐趣，并认为人类能够非常好地适应各种环境，而这一点是电脑很难做到的。特斯拉与谷歌是两种不同的概念，特斯拉更倾向于提供平价电动车来让人享受驾驶。

特斯拉用户需要政府的诱导吗？Musk表示政府诱导可以对新科技的推广有很大帮助，但是长期来说并不需要。现在还有不少人负担不起Model S，首先特斯拉会尽量去进行成本控制，来让更多人买得起电动汽车。

说起Musk的另一个大计划SpaceX，Musk说，造火箭的话需要大量的技术储备：比如尽可能地让重量变轻、提高空气动力学效率等等，这里的一些技术已经被运用到了特斯拉。同样，一些汽车方面的技术同样也能够被运用到航天领域。

谈到Musk的终极目标时，他表示该目标并不止于看到电动汽车的普及，而是人类在火星上建立自给自足的基地。相关的技术也是SpaceX目前的重点研究对象。