12月23日消息，上周四比亚迪港股盘中盘中一度暴跌逾40%。据港交所披露的最新相关数据显示，李禄旗下的喜马拉雅资本当日增持比亚迪329.35万股。李禄曾在2010年被外界传为巴菲特接班人，这也是他自2008年8月，时隔6年多后再度增持比亚迪。

实际上在上周四比亚迪港股暴跌之后，该公司即刻组织了相关机构投资者电话会议，也向媒体表示“公司运作一切正常”。业内人士认为，经公司辟谣，并无任何基本面恶化因素。相反，比亚迪经历了14年的市场铺垫后，无论是K9、“秦”还是即将推出的“唐”都取得了市场绝对的龙头地位。

值得一提的是，比亚迪港股暴跌次日，工业和信息化部和国家税务总局公布了两部门公告第三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。其中，比亚迪唐、比亚迪M3、比亚迪秦均在列。而国内多名汽车行业研究员则表示，该公司的股价下跌正是介入良机，来自公司基本面的良性支撑将迅速纠正市场的不理性判断。

就在比亚迪公司澄清传闻之时，股神巴菲特发出管理备忘录，提醒高管名誉就是一切，而比亚迪管理层正在进行回购。

巴菲特未卖出比亚迪 提醒高管名誉就是一切

在比亚迪乌龙事件的传言里，最让投资者关心的乃是股神巴菲特是否减持比亚迪股份。上周五，比亚迪公司公开表示，巴菲特并未卖出比亚迪股份。同时，记者也从其他消息来源确认了这一消息。

经过多年整合报道巴菲特股东大会、关注巴菲特的投资领域和方向，并曾经两次对话巴菲特和查理-芒格，笔者认为，巴菲特和芒格之所以投资比亚迪，更多地是看重王传福的领导团队和中国新能源产业，以及电动车在全球汽车市场迅猛的发展趋势。如果市场传言不堪一击的话，巴菲特完全没有必要在这个时候选择放弃。

在2013年伯克希尔-哈撒韦的股东大会上，巴菲特对笔者表示，“我不会卖出比亚迪股份，”原因是他相信比亚迪的CEO王传福并看好比亚迪正在经营的产业。

同一时间，比亚迪公司北美总裁李珂也对笔者表示， 在比亚迪经营最艰难的时期，投资人离开比亚迪、媒体抛弃了他们，但唯一的支持来自大投资人查理-芒格和巴菲特。

而查理-芒格对比亚迪的喜爱从来都是溢于言表，他曾对笔者表示，“在投资公司时管理人的品质对公司未来的发展至关重要，无论比亚迪做什么，我都会支持。”

如此看来，比亚迪管理团队的人品深得两位投资大师的看重。本次乌龙事件发生的传言之一也爆出王传福“出事”，隔日则被比亚迪公司澄清。

同在周五，就在比亚迪正忙着就市场上的传言进行官方辟谣的时候，巴菲特恰逢时机地发出了每两年写给旗下80家公司高管的备忘录，在信中他再次强调：名誉就是一切！这似乎也向伯克希尔的全球投资人和股东正面阐明，在巴菲特的旗下就不会有高管的丑闻发生。当然，他也给高管敲了警钟—绝不会接受这种事情的发生。

“正如我在这些备忘录里已经说了超过25年，”巴菲特写到，“我们可以赔钱--甚至很多钱，但是我们不能接受输掉声誉—哪怕是一丝一毫。”

伯克希尔-哈撒韦公司一向以信誉至上，2011年3月巴菲特头号继承人大卫-索科尔因内幕交易路博润股票事件让巴菲特痛下“毒手”、立斩爱将，那时候巴菲特就表示，“值得我托付大笔钱的那个人，必须像箭一样笔直。”

消息称比亚迪高管正在大量回购股票

上周五，一名比亚迪高管对笔者表示，“我们正在澄清关于市场的几个传言，不仅已确认巴菲特没有卖出比亚迪股份，而且电动大巴的业务发展稳定，销售的势头比去年还要好。比亚迪本身并没有出现任何运营问题。”

而熟悉比亚迪高管的消息人士也对笔者表示，“比亚迪高管对自己很有信心，正在逢低大量地回购公司股票。”另一位投资机构的管理者则认为，“正是买入的好时机。”

针对比亚迪股价暴跌，国内的机构多数给出了正面的投资建议。中金建议“抄底比亚迪”。中金认为，目前市场流言甚多，任何基本面的变化都难以造成公司股价如此剧烈的波动，可能更多还是资金面的问题，“今日如此大跌，短期抄底时点。”

平安证券也表示，发展新能源汽车的主要目的是实现节能减排，虽然油价下跌减弱了新能源汽车使用成本方面的优势，但减排方面的功能不受影响。“继续看好比亚迪在新能源汽车产业链的布局，但公司业绩仍有不确定性，另外对该公司以投资换订单发展新能源客车的商业模式持谨慎态度。”

中国投资机构抄底 美国投资机构观望

就在比亚迪澄清外界谣传的三大原因之后，国内舆论也传出某内地富豪补仓不及时，导致被多家券商“斩仓”，最终引发多米诺骨牌效应拖累股价跳水的原因，比亚迪表示并不排除这种可能性，已委托香港公司调查此事，很快将于有进一步的消息。

但似乎部分海外投资机构似乎未相信这一种说法，在多家美国主流媒体报道中，尚未谈及此事。麦格理(Macquarie)分析师珍妮特-刘易斯认为，“我们相信抄底还是太早，并维持落后于大市的评级，除非我们看到“提高盈利能力的有意义的方式”。巴克莱银行则将比亚迪的股票评级设为12个月内31港币的目标价。

在彭博社对29名分析师的调查中，10位分析师建议买入比亚迪股票，6人建议持有，而8人建议卖出。瑞士信贷则表现出对比亚迪的充足信心，预估的比亚迪目标价为71港币。

多数机构持有观望态度的主要原因是，尽管中国政府一直提供补贴，中国市场替代能源的需求增长一直很缓慢。根据11月工信部的官方数字，截至今年9月，新能源汽车的销售量只达到全年目标的12%。

尽管如此，人们不要忘记巴菲特那句名人“别人恐惧时我贪婪，别人贪婪时我恐惧”，他看重的乃是所投资的公司的长期发展。而中国政府也在加大新能源发展的推进，并表示将在2015年与车企共同加大新能源汽车的市场销售。