近些日子天气寒冷，天空中不时飘着零星小雨。然而，金华市区快速公交系统（brt）1号线站台、首末站建设工地上一派繁忙景象。金华市第一条brt，也是全国第一条纯电动车brt，即将在市区建成并投入营运。

2月1日，记者在浙师大公交站（brt首末站）、八一南街双溪西路站、市体育中心站等处看到，施工人员正忙着对站台进行外部装饰、给金属架刷防锈漆等，而在市体育中心临时停车场内，几名施工人员正在安装充电桩。市交通建设投资有限公司有关负责人告诉记者，市区brt1号线所有站台目前均已进入装饰阶段，确保2015年春节前投入试运。

1.brt建设实现零的突破

brt是快速公交系统（busrapidtransit）的简称，这是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是把城市轨道交通运营管理理念融入常规公交的一种全新公交运营模式。brt由专用道路、封闭式车站、大容量可水平登乘的车辆、站内售检票系统、智能运营和管理系统等构成，并兼具常规公交的灵活调度特性。

2012年，浙江省启动全省治堵工程，并明确提出治堵实施的关键是确立公共交通优先发展战略。为推进金华市公交优先发展战略，构建金华城市可持续发展交通体系，市政府先后出台了《关于金华市区优先发展公共交通的实施意见》、《金华市区优先发展公共交通三年行动计划（2014~2016年）》，提出要构建以轨道交通、快速公交为骨干，常规公交、公共自行车为主体，出租汽车为补充的一体化、多层次、多模式的市区公共交通体系，确立公共交通在城市交通中的主体地位。去年初，市委、市政府将“一纵一横”快速公交系统建设提上议事日程，并将“一纵”快速公交系统建设列入政府投资计划。

根据市委、市政府要求，2014年上半年，市交投公司启动了市区“一纵”快速公交系统（即brt1号线，北起浙师大，南至市体育中心）建设前期工作。去年11月初，brt1号线正式开建。

按照规划，brt1号线将在2015年春节前建成并投入试运营，并将立即着手“一横”快速公交系统（即brt2号线，起点于婺城新城区，终点于金东新城区）建设的前期工作。“一纵一横”快速公交系统建成后，未来还将实施“两延伸”：一是由金东新城区延伸至金义都市新区、义乌市；二是由婺城新城区延伸至金华开发区金西区块、兰溪市。

2.brt智能化系统全省领先

据市交投公司办公室主任应洪介绍，市区brt1号线是全国第一条纯电动车的brt公交线，投入运营的公交车为38辆，全部为青年汽车生产的纯电动公交车，全线长15.5公里。开工建设内容包括3个brt首末站（停车场）建设、26个brt站台建设和17个常规公交站点的港湾式改造，涉及18家管线单位的管线迁改和保护，共有10家施工单位参与施工。

brt1号线北起浙师大公交站（支线起点为尖峰山首末站），途经二环北路师大街口、迎宾大道玉泉路口、北苑小区、市工商银行、人民广场、八一南街双溪西路、八一南街宾虹路口、八一南街李渔路口、交警一大队、汽车南站、后山村、湖海塘，终点于市体育中心。

未来的brt2号线初步规划为：西起婺城客运站，途经宾虹西路华龙南街、婺城区政府、三联村、高桥村、百事达市场、朱基头、李渔路环城西路口、李渔路婺州街口、市政府、金华商城、李渔大桥西、万达广场、李渔东路望府街口、施光南音乐广场、李渔路康济街口，终点于金东客运站。

市交投公司工程部技术人员昨日告诉记者，市区brt的智能化系统在全省处于领先水平。

市区brt智能化系统主要包括以下几方面：专用车道沿线已安装全程视频抓拍监控系统，如有社会车辆进入brt专用车道，就会被监控系统实时抓拍；brt专用车道的多个路口安装了特殊信号灯，以确保公交车优先通行；brt指挥中心和中心机房可实时监控brt公交车状态、运行轨迹、车内情况，如遇上下班高峰，还可通过智能调度系统适当调整车辆发车时间，并通过监控视频监控公交场站和周界报警等。