综合实力超群的一匹电马 测试威马EX5 400 - EV视界

新能源纯电动混合动力汽车网 evlook

当前位置: 新闻 > 评测 > 综合实力超群的一匹电马 测试威马EX5 400

综合实力超群的一匹电马 测试威马EX5 400

来源: EV视界 时间:2018年10月19日 14:15 浏览量:40216

【EV视界测评】在目前的汽车市场上,品牌含义中有“马”字的品牌不在少数,比如我们熟悉的宝马、法拉利、宝骏等。但在纯电动车领域里还没见过一匹“电马”,今天我们就来给大家试试这匹综合实力超群的电马,没错,就是威马EX5 400(下文简称“EX5”)。作为一款新兴电动车品牌,威马展现给消费者的第一印象就是花小钱,办大事儿!不仅在续航能力上保有一席之地,在配置上也完全不输给其他豪华电动车品牌,接下来就随着小编一起领略EX5的魅力吧。

1.jpg

~30秒快速了解EX5~

●售价区间11.23-16.48万元(补贴后);

●搭载了来自宁德时代的三元锂电池,额定容量52.56kWh;

●NEDC工况下的综合续航大约在400公里左右

●永磁同步电机最大功率218马力,峰值扭矩315牛·米;

●2019年之后交付的车型可选装互动式车窗投影;

●快速充电模式从30%-80%仅需30分钟;

●可选装极低加热系统,符合零下-30°使用环境;

●OTA可以对整车的操作系统进行线上升级;

2.jpg

EX5在外观上设计的非常保守,可以说已经有点像汽油车的感觉了,也并没有在外观上看到更多新能源的元素,这一点我认为是非常值得称赞的。车头处显得非常敦实,重心也非常靠上,给人一种硬派的气息。

3.jpg

EX5的前脸设计像武士的面罩一般威武,在马路上辨识度非常的高。不仅仅在外观上占有一席之地,这样的封闭式进气格栅也让EX5拥有很好的风阻系数,只有不到0.3Cd,大大超越了同级别车型。

EX5在车头处的LOGO可没有那么简单哦,它是由LED制成的,平时可以通过颜色显示电量,一个竖条代表20%的电量。这样的表达方式还真是少见,可能这就是一台我们常说的智能汽车吧!

4.jpg

全LED的大灯是EX5的标配,完全不需要选装了。这一点也能看出来威马非常懂国人的需求,卤素是完全不会出现在威马的系列当中了。

5.jpg

车头处为快速充电口,轻轻按下即可弹开。使用快速充电模式,从30%的电量充到80%仅需半个小时,这个速度与目前主流电动车属于同一级别。

6.jpg

EX5的车身尺寸为4585*1835*1672(mm),轴距为2703(mm),定位于紧凑级SUV阵营。与我们熟知的哈弗H6、丰田RAV4属于同一阵营。

7.jpg

EX5标配了隐藏式门把手,但是如果你需要感应式的还是需要进行选装。感应式门把手在你靠近或者解锁时会自动翘起,使用便利性上还是非常高的,建议选装。

8.jpg

17英寸的米其林轮胎是标配,如果需要选装18英寸轮胎则需要花费2000元进行选装。小编认为这个价格非常合理,升级之后对于视觉的感官还是有提升的。

9.jpg

位于车辆左后翼子板处的为慢速充电口,最多在8小时之内能将电量充满。

10.jpg

尾部给我印象最深的就是如此之多的层次感,同时左右两侧还增加了导风口的元素,让EX5更加的运动。

11.jpg

贯穿式的LED尾灯也是当下非常流行的设计元素,可惜由于时间的缘故没能拍到点亮后的状态。

12.jpg

前背箱是EX5非常隐蔽的储藏位置,但是由于周围有很多会产生热量的装置,所以不建议在前背箱储藏食品。

13.jpg

EX5的内饰属于北欧的设计风格,简约之下透露着丰富的科技感。

14.jpg

方向盘的设计并不是很抢眼,但舒适的握感确实很棒,三九点的位置包裹了大面积的打孔真皮。

15.jpg

12.3英寸的液晶仪表盘在目前这个时代并不算抢眼,但里面的配色确实非常吸引我,非常适合90后的年轻群体。

16.jpg

EX5的面部识别系统可以增加8个威马ID,也就是说可以同时绑定8个驾驶员的不同驾驶风格和车内设定。

17.jpg

中控的12.8英寸大屏幕具备旋转的功能,但是旋转之后并不能在驾驶时继续保持,会自动恢复成竖屏状态。

18.jpg

挡把区域设计的也异常简单,前方的触控面板是一些常用功能,后方是挡把以及驾驶模式选项等,面板材质则全部为钢琴烤漆。

19.jpg

EX5在车内有多达7个USB接口,即使坐满5位乘客也不会因为充电而打架。

20.jpg

下方还有无线充电装置,如果您的手机或者其他设备具备无线功能,就能在这个位置进行充电了。

21.jpg

前排的中央扶手材质为真皮,打开后的储物空间非常可观。

22.jpg

前排杯架还具备LED照明功能,太贴心了。

23.jpg

体验者身高166cm,调整好坐姿之后头部空间剩余1拳。

24.jpg

前排座椅属于一体式设计,视觉上非常运动。两侧的包裹感非常到位,但填充物似乎有些硬了。

25.jpg

后排的乘坐空间非常可观。在体验者调整好前排空间后,后排头部空间剩余1拳半,腿部空间在4拳以上。

26.jpg

后排座椅则要比前排更加柔软一些,非常适合长途乘坐。

27.jpg

前排座椅的后方还提供了拓展位置,很期待未来威马会提供什么样子的拓展方案。

28.jpg

后排出风口的设计非常巧妙,一上来以为是一块液晶屏,其实就是氛围灯的一部分。

29.jpg

第二排地板几乎为纯平状态,中间位置可以长期乘坐。

30.jpg

EX5的后背箱空间非常平整,开口高度也非常适合日常搬运重物。但在拓展性上就要稍逊一筹了,没有更多的小储物格了。

31.jpg

盖板下方则是车辆的一些日常维修工具。

32.jpg

EX5的前后悬架为麦佛逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。电池组位于车辆正下方,电池来自于宁德时代的三元锂电池,额定容量为52.56kWh,采用了液冷循环热管理系统。

同时,为了保证车辆在极寒环境下可以正常使用,EX5还可选装车载电加热和极地加热系统,极地加热系统可以在-30°环境下正常使用。

33.jpg

EX5提供两种驾驶模式,分别是经济模式和运动模式,这与我们熟悉的逻辑非常相似。在经济状态下车辆保持温和的状态,在低速状态下尤为的适合。如果你想让这台电马变得难以驯服,那就直接拧到运动模式吧。

34.jpg

同时EX5还提供3种动能回收模式,分别是无回收、1挡回收和2挡回收。我个人的习惯如果是高电量状态下我不喜欢开启动能回收,除非电量已经在30%以下我才会开启动能回收,同时还能增加不少续航里程。

35.jpg

EX5的极速状态保持在160km/h,已经可以完全超出满足我们的日常驾驶方式了。底盘的状态与其他电动车相仿,重心非常靠下,在转弯时可以提供给你非常高的信心。噪音控制方面,EX5要比同级别的电动车好一些,但依旧不能与高端的电动车相比,毕竟价格在那摆着,补贴之后15-16万的价格买一台配置这么高的一匹电马,确实是性价比非常的高了。

小编总结:威马的概念是让大家都能开得起好的电动车,什么是好?我的理解就是配置高、续航远,这无非是消费者要考虑的第一要素。在外观上,我没有特殊的癖好。在性价比方面,外观在我看来要放在第二位,更何况EX5在外观上也非常有亮点,就比如说前脸的LOGO设计,就是其他品牌根本就没有的。说到底,威马EX5是一台性价比真的很高的电动车,期待它未来的更好表现。

文章标签: 威马 EX5 性价比 配置 元素 科技 责任编辑:杨思涵

发表评论

PINGLUN
换一张
发表评论

全部评论

PINGLUN
共 0 页

比亚迪秦EV300

进入频道

参考价:25.98 - 30.98 万

厂商:Jeep

级别:中型车

参数配置 询底价

稳重又不失激情 实拍汉腾X5 EV

【EV视界广州车展现场实拍】在本届广州车展上,汉腾X5 EV...

给生活更多选择 试驾东风日产轩逸纯电

【EV视界测评】说起东风日产的轩逸大家肯定不会陌生,第一款轩...

麻雀虽小五脏俱全 实拍江铃易至E300

【EV视界广州车展现场实拍】说到麻雀虽小五脏俱全,大家肯定知...

你有没有爱上我?实拍前途K50

【EV视界广州车展现场实拍】男人在年少时都做过跑车梦,我也不...

又是一员搅局者 实拍天际汽车ME7

【EV视界广州车展现场实拍】在广州车展前夕,电咖汽车旗下高端...

拥有超强续航能力 实拍广汽新能源AION S

【EV视界广州车展现场实拍】在本届的广州车展中,广汽新能源推...

萌的简直不像话 实拍长城欧拉R1

【EV视界广州车展现场实拍】说起欧拉,您可能对这个名字有些陌...

钢铁侠的头盔 实拍宝骏E200

【EV视界广州车展现场实拍】在纯电动车界,大多数品牌都推出了...

居家小型SUV的对比 理念VE-1&比亚迪元EV360你更青睐谁?

【EV视界静态对比】 之前我们说过,小型SUV车型绝对是穿梭...

来自日系的居家SUV 本田理念VE-1现场实拍

【EV视界广州车展实拍】在本届的广州车展中,广汽本田旗下品牌...

预约试驾

  • 意向车型:
  • 您的城市:
  • 您的联系方式:
  • 提交申请
  • (信息保密,不会对外公开)