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国六时代的好选择 实拍2019款荣威ei6 PLUS

来源: EV视界 时间:2019年07月25日 23:03 浏览量:56146

【EV视界实拍】2019年7月10日,2019款荣威ei6 PLUS正式上市,新车共推出3款车型,官方指导价区间为14.78-17.88万元。新款荣威ei6 PLUS搭载1.5T发动机,配备全新10速EDU二代智能电驱变速箱,新款车型全部满足国六标准。今天EV视界在上海实拍了新款荣威ei6 PLUS,它的配置为50T互联网荣耀旗舰版,补贴后售价为15.78万元。下面就请大家跟随小编的视角,一起来看看这台满足国六标准的新款荣威ei6 PLUS。

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——新车亮点——

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——新车外观——

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2019款荣威ei6 PLUS与2017款荣威ei6在外观上并无明显差别,依旧延续荣威家族式律动设计语言,车身线条显得极为流畅。我们实拍的车型为中配款,所以大灯没有配备全LED光源,但卤素带透镜的配备已经足够用了。

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2019款荣威ei6 PLUS使用了银黑双色五辐式铝合金轮圈,相比老款更加时尚。搭配的轮胎来自固铂ZEON C7系列,偏重静音舒适性,轮胎规格为205/55 R16。

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2019款荣威ei6 PLUS的车尾设计也与2017款荣威ei6相同,不过和同门的eMG6相比,2019款荣威ei6 PLUS并未在车尾增加代表全新动力的“50T”尾标。

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——新车内饰——

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内饰方面,2019款荣威ei6 PLUS也完全没有变化,仪表盘与中间的触控屏是内饰的亮点。整体氛围依旧是荣威家族化内饰风格,英伦风十足。

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我们的实拍车型为中配版本,但依旧配备了与高配车型同样的12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表,样式非常的炫酷。除了可以看到丰富的信息之外,还能提供两种主题风格。

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——座椅及储物——

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座椅乘坐表现方面,我们的实拍车型配备了真皮座椅,顶配版本则配备了用料为Alcantara的座椅。整体软硬度非常适中,包裹感也非常到位。

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——底盘及动力——

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动力方面,荣威ei6 PLUS全系搭载上汽“蓝芯+绿芯”插电混动系统,1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩250N·m,配合100kW的电机,能够爆发出最大综合功率224kW、最大综合扭矩480N·m的动力输出。电驱方面,新车搭载上汽最新的10速EDU二代智能电驱变速箱,响应及换挡平顺性相比老款车型有了很明显的提升。电机方面,新车采用国内领先的Hair-pin绕组技术,自主品牌首次采用电机油冷技术,带来更精准的动力控制和更高的能量利用率。

总结:此次实拍的中配版车型应该是未来的主销款,所以具有非常强的参考意义。通过老款对比新款车型的配置来看,整体的售价是有所下调的,这对于消费者来说绝对是一件好事儿。荣威对于新能源车型这一块,一直是稳扎稳打从不急于求成,所以也造就了良好的市场口碑。新车型的推出必定会让竞品选手们胆寒,未来怎么样还得让消费者们决定。

文章标签: 2019款 荣威 ei6 PLUS 责任编辑:杨思涵

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