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短距离代步首选 米家电动滑板车使用感受

来源: EV视界 时间:2019年08月08日 14:47 浏览量:51818

【EV视界测评】今天我们不聊传统四个轮子的纯电动汽车了,给大家换换口味,今天的主角是来自我自己的小米米家电动滑板车。先说说我选择它的理由,笔者的公司位于北京西大望路附近,停车既不方便还非常的贵,结合以上的困难,我选择将车停在距离公司2km的奥特莱斯停车场,那里不仅不收费,而且空位置还非常多。但每天公司到停车场之间的通勤成了硬伤,从不锻炼的我体能极差,骑共享单车有点累,而且冬天不好受。走着的话会需要20-25分钟,早上宝贵的时间就浪费在路上了,非常不值得!

所以后来我选择了电动滑板车,它既能推到公司里充电,折叠之后还可以放在车辆的后备箱,对于我来说简直就是绝配啊!在某东上寻找了半天,都没有太合适的选择,最后看中了小米米家电动滑板车,售价非常的合理,而且外形也比较时尚。今天我就给大家说说我这台滑板车,用了也有5个月时间了,感受上绝对丰富。(以下文字内容较多,不喜欢阅读的朋友可以直接看图)

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——车型亮点——

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其实花2000多的预算买个滑板车的确不是个小数目,所以外观上我要求尽量简单一些,个人不喜欢过于花哨的造型。小米这款滑板车一共有两种配色,一个白一个黑,但路上基本见不到白色的,因为白色非常不禁脏,对于北京这样沙土较为严重的城市来说,还是黑色比较稳妥。(个人觉得男生骑白色有些娘!)

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在产品介绍中,看到这款滑板车还荣获了好多项“国际大奖”,具体的笔者也没有进行核实(懒得去管),不过它确实要比好多“杂牌子”滑板车要精致多得多,而且价格上也比较合理。个人觉得如果你没有过远的通勤需求,低续航版本完全够用了,我这台车基本上一星期充一次电。

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说到折叠,我每天要进行两次开合,所以目前锻炼的比较熟悉了。一开始拿到车研究半天,都不知道折叠下来该怎么锁止,最后才知道要把拨铃的扣按在后车轮上方的锁止机构。

后来一想,这样的设计果然非常巧妙,一点也不浪费空间。但经过了几个月的磨损,我发现上图右侧的扳手越来越生涩了,现在需要很大力才能完成打开的动作。如果你觉得这样比较费劲,个人建议你可以抹一些车上用的“黄油”。

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新车拿回来之后,上图的把手是需要自己来安装的,箱子里还有小的六棱扳手,直接操作就可以了。但用着用着还是老问题,出现了生涩以及晃动的问题,即便你再去拿六棱扳手上紧也不能弥补这个问题的出现。

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按照我个人的骑行习惯,在行走起来之后我的左手会一直放在刹车上,以面对随时时刻的急刹问题。以前不骑车不知道,现在非机动车道上逆行的人越来越多了,有时候他们根本就不躲你。刹车的手感我每次都是一下到底,也是最直接、最快速的刹车方式。但即便你紧急制动,车轮也不会导致抱死,还是会给你很大的安全感的。

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说到这个手动拨铃,我真觉得比较麻烦,不如换一个电子喇叭。有时候你正常骑行的过程中,可能前方会有人突然加塞或并线,这时候你再一下一下拨动铃铛真的特别鸡肋,不仅仅速度慢,声音还非常的小。而且经过几个月的磨损之后,它已经变得“松弛”很多,这下六棱扳手就起到作用了。

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个人觉得比较精致的地方就来自于中间的行车控制单元,一个启动按钮可以控制多种功能,设计师也算是煞费苦心了。但中间的启动按钮很容易按下去就不回弹,可能是中间有异物卡住导致的。

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按压式油门出现在大部分电动滑板车上,不仅操作方便,还不会影响你驾驶。油门的深度可以根据车速来控制,每个节点都有不同的电量输出,只要你能保持平衡,车速再慢也能很好的控制。

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据我了解,很多品牌的滑板车是不具备前大灯的,但小米米家滑板车却配备了。而且它的照射范围还非常远,足足有6米。虽然我的用车习惯几乎不会出现夜晚骑行,但偶尔的一次使用却能给你带来安全方面的提升。

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目前市面上几乎所有的电动滑板车,都是前轮电机来进行驱动的,小米米家电动滑板车,采用了前轮250W无刷直流电机,整体加速感受非常的线性。但加速的快慢还要考虑电量是否充足,每一次充到100%时加速都是最快的,只要电量有所下跌,加速的感受就会受到直接的影响。而且这台滑板车要求最高载重200斤,我就是卡着这个体重的用户,如果你更轻盈那么加速肯定会更快。

其次,车辆采用了8.5英寸前后充气轮胎,轮胎本身就具备一些减震效果,但毕竟车辆没有悬架系统,走烂路的时候还是比较颠簸的。

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电动滑板车的电池几乎都在脚踏板下方,所以尽量不要让底部受到磕碰或伤害,虽然电池肯定有不错的包裹,但还是要以防万一。小米米家电动滑板车搭载了高安全性18650动力型锂电芯,跟我们开过的大部分纯电动汽车几乎用的是一样的电池。

如果你想了解车辆电池的情况,还可以使用APP与之相连,APP内的功能相当强大,还包括了线上OTA升级,是不是感觉很高级?

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APP的界面设计相当简洁,首页仅显示当前电量、平均速度、本次行驶距离以及车辆锁止功能。如果要再深度操作,可以点击右上角,进入到深层功能页面进行操作。

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深层功能页面就非常丰富了,包括定速巡航、尾灯设置、能量回收强度等,都能按照用户个人的习惯进行设置。动能回收功能,如果你没有强烈的续航焦虑,完全可以开到低回收模式。因为高续航模式的刹车力度较大,会降低你的安全感,给你一种要被扔出去的感觉。

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充电口位于脚踏板左下方,这个位置其实比较尴尬,如果你忘记充完电扣上胶皮垫,充电口内很容易进水。个人建议,充电口位置可以再往上挪一些,这样用户充完电就能随时观察到充电口是否盖好胶皮垫了。笔者从官网上查到,该版本车型从0%充电至100%需要5个小时。

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通风碟式刹车盘的配备,比大部分纯电动汽车配置还要高,而且还配备了E-ABS防抱死系统,保证了骑行的安全性。官方给出的刹车距离只有4米,我感觉像我200斤的体重,从最高车速刹车到静止,至少要10多米的距离。

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我在买车之前会考虑车重问题,其实完全不用担心了,整车只有12.5kg重,就算是瘦弱的女性朋友都能很轻松的拿放。但目前有部分写字楼是不允许类似这样的车进出的,不管是折叠状态还是展开状态,所以如果您要购买,最好提前和物业进行沟通。

这样的车能不能进地铁?答案应该是不能,因为我之前有一次在北京坐地铁,看到这样的一位用户被拦下了。所以用车环境您一定要考虑清楚,别买回去完全不能用,放家里还占地方。

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骑行的感觉我特别想深度说说,因为滑板车这东西真的需要你有很好的平衡感,这样你在骑行过程中才会更安全。因为电动滑板车骑起来速度并不慢,但是轮子却比较小,所以稳定性肯定是不如自行车的。在转弯时也需要你控制身体重心才可以,如果你去动方向,可能你就会被甩出去。准备购买的同学一定要注意,上路前一定找个没人的地方,练好了再上路,保证好自己的安全。

总结:对于我这样的用户来说,小米米家电动滑板车简直就是绝配,既节省体力,还能省了停车费。但电动滑板车骑行起来并不是那么容易,需要实习期才能稳定驾驶。所以我建议大家一定要考虑清楚再购买它,如果它适合您的通勤环境它就是绝配,如果完全不符合,它就是在家里占地方的大铁块。

文章标签: 米家 电动滑板车 使用 责任编辑:杨思涵

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