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10月狭义乘用车销量同比下滑13.2% 新能源车批发量同比增长84.8%

来源: EV视界 时间:2018年11月09日 10:07 浏览量:1305

【EV视界报道】11月8日,乘联会公布了2018年10月的乘用车销量。根据数据显示,狭义的乘用车(包括轿车/SUV/MPV)销量为195.03万辆,同比下滑13.2%,环比上涨2.4%;广义的乘用车(包括轿车/SUV/MPV/微客)销量为198.16万辆,同比下滑13.2%。但是,在10月份,新能源车型继续逆势而上,保持较高的增长水平。新能源汽车批发量达到了11.7万辆,同比增长84.8%,其中插电式混合动力同比增1倍,纯电动汽车增长75%,预计今年新能源汽车销量将顺利突破90万辆。

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每年的9月和10月都是汽车销售市场的旺季,由于在这两个月中,大部分车型的销量都会超过全年其他月份,所以这两个月也被称为“金九银十”。但是在今年的这两个月中,汽车销量却与前几年相比,出现了下降趋势。对此,乘联会秘书长崔东树这样认为,10月份里各主机厂和经销商拼尽全力,取得了同比下滑13%的成绩。不过值得关注的是,10月份的销量数据背后隐藏着这样一个情况:主机厂的库存有所下降,而经销商的库存压力依旧很大。也就是说,10月的汽车市场真实情况要比198.16万辆这个数据要差的多。根据乘联会公布的数据显示,10月的厂家库存较9月下降了2.6万辆,渠道(经销商)库存增长3.4万辆。

另外,虽然10月乘用车销量出现了下滑,但是新能源汽车领域却依然保持良好的增长趋势。不过,对于自主新能源乘用车来说,乘联会表示挑战依旧很大。主要表现为:

1.世界新能源市场的格局仍在剧烈变化中,美国领军单品销量车型迅速拉升突破月产2万台,且供不应求,导致美国豪华B级车的新能源化浪潮竞争异常激烈,推动奔驰和宝马都在新能源车加大投入。

2.中国自主新能源车占比95%,德系和美系进口车占到4%。未来看,自主与合资的份额的传统车4:6结构和新能源的自主垄断都是亟待改善的。自主品牌的比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、江淮、奇瑞等都提升很快。

3.今年的企业平均油耗要求下降8%,目前合资企业达标状态已经较差,双积分政策下的合资新能源已经蓄势待发,本期工信部新能源推广目录已经有丰田等国际车企的新品登录。(数据及图片来源于乘联会)

文章标签: 新能源汽车 责任编辑:刘昊

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