【EV视界报道】通过9月的汽车销量就已经可以看出，汽车销售总量相比前几年出现了一定程度的降低。但是，作为近几年的热门车型，新能源汽车的销量却依然保持着高速增长。在这个月，新能源车销量达到11.7万辆，同比增长80%，环比增加20%。其中，在10月插电混动同比翻番，纯电动同比增长75%。而接下来就让我们一起看看本次销量前十的车型都有谁。
NO1：北汽新能源EC系列
10月销量：20648
如果说谁是十月的最大赢家，当属北汽新能源EC系列车型莫属。在成都车展期间，北汽新能源EC3就受到了热捧，而从上市一月销售20648辆的销量也可以看出，消费者对这款车的喜爱。而北汽新能源也借着这款车的热销，在10月份共销售了27958辆，同比增长140%，夺回了冠军宝座。
NO2：华泰EV160
10月销量：5736
而排名第二的则是华泰EV160，或许很多人不了解这辆小车。根据统计，这款车在10月的销量达到了5736辆，同比增长171.6%。事实上，华泰EV160在低速电动车比较热销的三四线城市很受欢迎。另外，其一直稳居前十，八月第七，九月第四，十月第二。
NO3：比亚迪唐混动
10月销量：5735
作为比亚迪旗下的中型SUV车型，比亚迪唐混动在新能源方面的表现一直相当抢眼。在10月份，这款车的销量达到5735辆，同比暴增595.2%。值得关注的是比亚迪唐不论是空间还是价格都要远胜于此前霸占新能源汽车市场销量榜前列的微型纯电汽车。更为难得的是，由于这款车作为一款纯电续航里程较短的插电式混合动力车型，因此在部分地区没有政策补贴，所以能够取得如此优异的成绩，完全是靠着自身强大的产品力。而唐的热销也向我们证明了新能源汽车只要产品够硬，即使没有补贴也能热卖。
NO4：奇瑞eQ
10月销量：5547辆
作为国产车中的元老级品牌，奇瑞新能源同样也推出了多款新能源汽车，而奇瑞eQ就是其中的代表。在10月份，这款车的销量为5547辆，单一车型销量排名第四。而eQ之所以如此热销或许有两方面因素，其一，奇瑞eQ旗下的车型种类也比较多，包括eQ、eQ1 300、eQ1 400等多款车型。另外，随着续航里程更远的eQ1 400的上市，这款售价在6万元左右的车型给消费者带来了更好的用车感受。第二个方面，同样，奇瑞eQ在共享出行中做的很到位，占据了相当的市场份额。
NO5：比亚迪元EV
10月销量：5513
在本月，比亚迪元EV以5513辆的销量位居第五（与上月一致）。这款车自今年5月底上市以来，凭借越级的车辆品质和强劲的动力性能，迅速在新能源市场力稳脚跟。据悉，元EV360基于比亚迪全新E平台打造，电池组容量为43.2kw/h，能量密度146.27wh/kg，其综合续航里程为305km，而且在60km/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。不到10万的售价能买到续航300公里的纯电SUV可谓性价比颇高，自然也就吸引了不少都市年轻消费者的青睐。
NO6：江铃新能源E200
10月销量：4704
排名第六的车型同样是一款便宜好用的微型电动车——江铃E200。其成功的背后与专注于自身领域的发展或许有很大的关系，在10月，这款车的销量达到4704辆。不过，对于江铃新能源，我更关注近期公布官图的江铃易至300。这款车也或将于广州车展期间与广大消费者见面，而且预计在明年春节前上市。
NO7：江淮iEV系列
10月销量：4280
“多生孩子好打架”这句俗话用在江淮iEV系列身上再适合不过，江淮IEV旗下涵盖了IEV4、IEV6、IEV7以及刚上市不久的IEV7S等多款车型，合并统计后占了不小便宜。不过，这只是江淮IEV取得好成绩的其中一个原因。如果究其根本，江淮IEV能够取得好成绩很大程度上是因为江淮对于IEV续航里程的升级。在使用了全新的动力总成后，新一代IEV系列的续航普遍都能够超过300Km，整体实力得到了极大的提升。另外，由于江淮新能源汽车的价格普遍比较实惠，所以也就成为不少消费者的选择。另外，随着全国范围内大量采购江淮新能源作为共享汽车，也助推了江淮新能源拿下9月份销量冠军。不过，这款车在9月的销量为第一名，因此10月仅排名第七，或许对于其来说算是个下降吧。
NO8：比亚迪e5
10月销量：4237
比亚迪e5以4237辆的销量位居榜单的第八位，虽然比亚迪e5可能给人感觉有些老气，科技感也不是那么强烈，但是这款车的性价比颇高。例如，今年上市的e5 450搭载的电机和电池组与比亚迪秦EV450完全一致，并且二者的综合续航里程也一样，但e5 450却便宜近2万元。所以，这也就吸引了更多的消费者关注。
NO9：北汽新能源EU系列
10月销量：4075
在2018年10月新能源汽车的前十位中，北汽新能源EU系列以4075辆的成绩位居第九位。目前，EU5共推出四个版本车型，其中R500车型综合续航里程达到416公里，等速续航里程为520公里；R550车型综合续航里程达460公里，等速续航里程最高为570公里。
N10：比亚迪秦
10月销量：3695
最后还是比亚迪，在10月比亚迪秦以3695辆的销量位居榜单的第十位，这个成绩对于比亚迪来说似乎并不是很优秀。但是，值得注意的是，由于现款比亚迪秦已经步入生命周期尾声，所以4s店终端优惠幅度较大。而新款比亚迪秦Pro已上市，新车不仅外观更时尚、内饰更富有质感，而且动力水平也有较大提升，因此秦Pro的上市也为比亚迪注入新的活力。
编辑点评：虽然燃油车销量在10月的表现依旧不是很好，但是新能源市场依然呈现出很好的上涨势头。其中，比亚迪和北汽新能源作为国内销量最好的两个品牌依旧取得了非常不错的成绩。而江淮IEV车型取得单一车型的销量冠军可能会让一些然感到意外，但是这也证明了其已经被广大消费者所接受。另外，对于其它几款车来说，也是充分的证明了其存在的意义。
