【EV视界报道】自2013年以来，北汽新能源已经连续五年获得国内纯电动汽车销量冠军，而根据近日北汽蓝谷发布的2018年12月产销快报来看，如无意外，北汽新能源将实现这一领域的六连冠。
时至今日尤记得在2018年初时，北汽新能源官方宣布，其在2017年度实现整车销量103199辆，同比增长近1倍，创历史最好成绩，全国纯电动汽车市场占有率一举达到了24%，同比上市3.7%。或许正是由于北汽新能源的快速发展，所以在制定2018年度的销量目标时，他们将目标定格在了15万辆。而经过一年的发展来看，其不但实现了这一目标，而且超额完成。在2018年12月，北汽新能源纯电动汽车销量为29644辆，全年累计销量为158012辆，同比增长53.11%。
2018年销量丰收，2019年更加可期
从目前来看，2018年的车市遭遇寒冬已经是不争的事实，但是这场寒冬似乎只局限于燃油车，而在新能源汽车市场，销量依然保持了高速增长。根据此前数据显示，2018年前11个月，我国新能源汽车累计产销就已经突破百万大关，分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。由此可以看出，如今已经有大量消费者接受并且购买新能源汽车。不过，由于种种原因，一些消费者在购买纯电动汽车之后却纷纷叫苦不迭，甚至吐槽其为“电动爹”。那么，北汽新能源究竟是凭借何种魅力赢得了消费者的关注呢？
从北汽新能源2018全年的发展来看，旗下EC系列车型显然成为了其销量上的主要担当。这款历时三年时间打造的A00级纯电动车型定位于满足大众出行的“国民纯电动汽车”，不仅性价比突出，而且在2018年J.D.Power新车质量评选中，其在所处的微型轿车细分市场（含燃油车）中力拔头筹，甚至超越国际知名品牌。另外，在成都车展期间，当北汽新能源推出了续航里程得到进一步提升的EC3车型之后，新车的实用性也得到了进一步加强。据乘联会的数据统计，截至2018年11月，北汽新能源EC系列的累计销量已经达到8.22万辆，占到总销量的61.92%。
而除此之外，其在2018年3月推出的北汽新能源EX360也是不可忽视的一款车型，这款车被称为“新时代国民纯电动SUV”，在续航、安全、体验三大方面重新定义了国民车新标杆。新车采用的的工况续航达318km，等速续航达390km，0-50km加速仅需5秒，最大扭矩230N·m，相当于1.8T燃油车，无论续航还是加速都领先部分同级别车型。
而对于纯电动车型来说，续航里程显然是消费者最关注的焦点，基于此，北汽新能源顺势推出了综合续航里程达到400km+的EU5，这款车不仅在续航方面给了消费者更多的选择，而且拥有更高的颜值。另外，作为达尔文系统的首款落地车型，其实现了低速动态物体识别、盲点监测、车道偏离预警、自动紧急制动以及车辆前碰撞预警等多种智能科技。据此前北汽新能源总经理郑刚表示，由于电池产能跟不上，目前北汽新能源EU5已经积压了2万多个订单。由此也可以看出，北汽新能源EU5有多受消费者欢迎。
总体来说，作为国内纯电动汽车领域的NO1，北汽新能源在2018年所取得的销量足以用完美来形容，而EC系列、EX系列、EU系列作为北汽新能源销量上的主要贡献者，为这15.8万辆的销量成绩立下了汗马功劳。基于此，也使得我们对北汽新能源在2019年的发展有了更多的期许。不过，随着2019年新能源汽车补贴退坡的消息频出，北汽新能源要想实现更大的突破却并不容易。
根据近日的消息来看，如无意外，2019年的新能源补贴政策将进一步退坡，显然这对于国内大部分新能源企业来说都将会迎来巨大的挑战。但是，作为国内纯电动汽车的领导者，北汽新能源却依旧保持乐观，将2019年的销量目标定在了22万辆。而在产品方面，在2019年北汽新能源也将推出包括EX5、EX3在内的多款符合消费者用车需求的车型。
其中在2019年1月27日，被称为全智能长续航纯电SUV的北汽新能源EX5将正式上市，这款汲取了ET400车型设计元素的新车不仅在外观方面更加具有年轻气息，而且在智能和安全性上也做出了一些提升。而根据此前消息显示，EX5的续航里程为415km，最大续航里程将达到520km。
而北汽新能源EX3作为一款融合跨界风格的车型，不仅外观上具有一种不一样的美感，而且在动力上也将搭载一款大功率永磁同步电机驱动。另外，其综合续航里程或达到了500km，在等速情况下续航可提高到600km。显然这样的续航水平足以保证这款车型在上市之初就会受到颇多关注。当然，除了这两款车型之外，北汽新能源在未来还会推出更多的新车。
技术是决定销量的关键因素
诚然，从目前来看，无论是北汽新能源已经上市的车型还是即将上市的车型都已经赚足了消费者的眼球，而这些关注在一定程度上也将会直接转变为销量。但是，当补贴退坡真的来临时，北汽新能源究竟还有多少实力来完成制定的销量目标呢？另外，随着越来越多的传统车企相继加大在新能源汽车领域投入以及大量的造车新势力涌现，消费者在市场上的选择也将随之增多。而这些也都将会加剧新能源汽车领域的竞争。那么，对于北汽新能源来说，又怎样保持现有的优势呢？
其实，关于新能源汽车补贴这件事，无论今后如何退坡，政策的制定依然还会结合技术要求，包括续航里程、电池能量密度等等。而对于竞争环境问题，也无疑是对产品力的一种考验。因此可以推测，只要产品质量过关，无论市场环境如何，依然会取得优异的销量成绩。而对于北汽新能源来说，即使是目前的技术水平也足以保证其在市场中占据不错的地位。
众所周知，衡量一台纯电动汽车的好坏，首先要看车辆的三电系统，因为它们是决定车辆续航、动力性能、安全及操控的关键部分。我们以北汽新能源目前销量最火爆的车型之一EU5为例，这台车搭载了北汽拥有完全自主知识产权的电机驱动系统，集高性能电机、高速减速器、电机控制系统于一身，并应用了国内首创的高压驱动集成控制单元，不但重量更轻，各项动力指标表现优异，还能为消费者带来了更经济的使用成本。
作为连接电机与电池的神经中枢，北汽新能源EU5搭载的北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术E-Motion Drive 3.0，具有技术更强、集成度更高、安全级别更高三大特征，是目前电动汽车行业中领先的“智慧大脑”。
而动力电池作为纯电动汽车最核心的部件，也是影响车辆续航的关键。EU5所采用的高性能三元锂电池，选取了CATL宁德时代全新一代电芯，并通过北汽新能源9年来累积的行业领先电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成电池系统整体，并在多重防护配置的调控下长期、高效、稳定运转。
综合来看，北汽新能源EU5正是因为采用了如此优异的三电系统，使得其巧妙的兼顾了车辆续航、动力性能、安全以及操控。除此之外，这款车采用的达尔文系统不仅具备了市场上大部分车型所具备的功能，而且进一步解放了消费者的双脚、双手、双眼，在驾乘者想到之前就能完成相关操作，一举改变以往人机交互的被动式服务。因此，北汽新能源EU5的产品实力不容小觑。
而除了以上在车型上的优势之外，北汽新能源在其他方面也做出了诸多尝试，例如其推广的换电模式、打造“擎天柱计划”。值得一提的是，如果该计划可以得到广泛运用，这对于那些对纯电动汽车存在里程忧虑的消费者来说应该算是个好消息，毕竟在该模式下，“换电”不仅耗费的时间较短，而且换电站可以控制统一的充电策略，能够有效的保护电池寿命。另外，即便补贴退坡，换电模式依然可以降低用车成本。
由此可以看出，北汽新能源在纯电动车领域具备了非常大的竞争优势。但是，常言道“不进则退”，如果在未来其不能在产品技术上取得更高的发展，依然也将会失去已有的竞争优势，尤其是在目前北汽新能源的身后已经出现了众多具备一定实力的新能源造车企业。当然，对于北汽新能源的未来发展，我们还是抱以乐观的心态。
编辑点评：截至目前，北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC等五大系列多款纯电动乘用车，全面覆盖从A00级到B级各种细分市场，其产品种类也包含了轿车、SUV及微客。因此，北汽新能源也成为了中国纯电动汽车领域中谱系最长，品类最全的品牌。而在新的一年中，补贴退坡已经几乎不可避免，而且随着更多的品牌、车型进入到市场后，北汽新能源也将面临更加严峻的挑战。在这样的背景下，北汽新能源如何实现销量上的进一步突破，我们还将拭目以待。
