当人们议论起电动车的时候，总会将它与老年代步车联系在一起，其实这完全是一个误区！这两种车不论做工、品质还是性能都有本质上的区别，所以今日笔者就将两者做个比较，教大家区分一下它们之间的不同。

首先，微型电动车是严格按国家标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，并且微型电动车是国家大力推广的汽车升级产品，享受大额补贴和政策优待。而老年代步车则无正规的国家生产标准，各个方面与电动乘用车差别甚远，根据《道路交通安全法》规定，车辆经公安机关交通管理部门依法登记后，方可上路行驶。而只有在国家工信部《车辆生产企业及产品公告》准入范围内的车辆，车管部门方可允许登记牌照。目前，路面行驶的所谓老年代步车均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。

还有就是，微型电动车采用了乘用车级别的系统架构，是车辆在公路上正常行驶的有力保障。而老年代步车则因为自身的特殊性，在动力的性能上均达不到电动乘用车的标准，所以驾驶老年代步车在机动车道上行驶是非常危险的。

当然，这样说您有可能还是不太理解，那下面我们就来具体的将两者做一个对比。

车型对比 专业正派制造VS作坊山寨工艺

先说老年代步车，凡是接触过老年代步车的人应该都知道，它在电池的选择上基本上都采用了铅酸电池，这种电池价格低廉，但同时密度也相对较低，充放循环寿命大都低于500次。而在速度与续航方面，老年代步车的车速都基本上低于70km/h,并且实际续航都很难达到100km。到了深冬季节，在低温续航中又会在原有的电量上下降40%，所以到了冬天，老年代步车还是在家过冬比较好。

而微型电动车基本上采用了均采用高性能的三元锂电池，该电池有着密度大，性能稳定的优势，并且充放循环寿命能超过2000次。同时，在行驶速度和续航能力方面，微型电动车的最高车速达到100km/h，这个速度完全可以在高速上行驶，并且微型电动车最大续航里程可达200km左右，冬季低温时期（低于零下5度）可用电量能维持在80%左右。

安全对比  日常出行有保障VS皮薄大馅非常脆

除了动力系统外，在车辆的安全性能上，也是一个至关重要的表现。现在市面上大多数老年代步车的车身都采用廉价的玻璃钢制作，基本上都未经过任何安全碰撞测试。而且，这些车辆都未安装相应的安全配置，所以在安全性上难以保证。

而微型电动车则不同，其采用了与乘用车一样的安全配置，并且车身采用了如ABS＋EBD、双安全气囊、坡道辅助控制、泊车雷达、倒车影像等，并且车身经受了严格的碰撞测试，所以对于每一个驾驶员都做到了全面的安全保障。

政策对比 补贴特权全在手VS各路受阻打游击

  现在大多数的老年代步车都没有相应的国家标准，皆由厂家自行随意生产。不过，这些被生产出来的车在购买的时候除了不会享受任何的补贴优惠，而且还受到严格的路面行驶管制，既无法上高速，有无法再机动车道上行驶。并且，老年代步车不能够买交强险，出现事故之后将无任何保障。

但微型电动车则不然，除了可以享受国家、地方政府、或一些企业给予的补贴之外，还可以免除购置税和车船税。并且微型电动车还没买任何一种的保险，即使出事故也无需过多担忧了。

售后对比 安全质量有保障VS故障频频花销多

如今，老年代步车因其低廉的价格而受到一些人的欢迎。但是，虽然拥有价格优势，但在后续服务上就有些不划算了。老年代步车一般只有12-15个月的质保，并且还需定期更换电池，每次费用约6000元左右，所以长期以往其成本并不低廉。

而微型电动车虽然在价位上要比老年代步车高，但是因采用高性能锂电池，所以基本上无需刚换，并且还拥有核心部件8年/15万公里质保，整车3年/12万公里质保的保障，以及厂家赠送的2次免费保养，长远来说，成本有可能比老年代步车更低。

编辑点评：总体来说，老年代步车想要跟微型电动车平起平坐基本上是不可能的。抛开购买成本不说，在车辆的安全性能、操控性能和经济性能上都有着天壤之别。据调查，现在道路上出现的所谓老年代步车是生产厂家和销售商家为了谋取经济利益而自创的称谓，是以旅游观光车名义生产的低速电动车，其真正目的是为了吸引更多的老年人群体购买，其实质都属于超标的低速电动车。所以看完这篇希望您能看清这两种车的区别，不要为了一点小利而失去安全的保障。