【EV视界报道】8月27日，恒大汽车举行2020年半年中期业绩发布会，恒大汽车集团总裁刘永灼表示，目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，恒驰系列产品将在明年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。

截至2019年底，豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪（BBA）在全国的经销商网点共计1700个，贡献了211万辆销量。同样是新能源车企，特斯拉在全国也仅有103个销售网点，今年累计国内销量第一。恒大即将建立起如此庞大的汽车销售渠道和售后服务网络，可谓野心勃勃。

8月3日，恒大汽车在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

刘永灼在中期业绩发布会上表示，恒大汽车上海、广州生产基地按照工业4.0的标准建设，装配了2545台智能机器人，首期产能均为20万辆，全部达成后可实现每分钟生产1辆车。目前，两大基地已经进入设备安装阶段，下个月可以具备试生产条件。

目前，恒大已在郑州、天津、广州、沈阳建立了四个生产基地，其中广州、沈阳的投资分别为1600亿元和1200亿元，这样的投资规模也是跨界造车之最。今年，总投资300亿元的恒大湘阴整车生产基地已于6月底开工建设，除整车生产外，恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

恒大汽车披露的2020年上半年财报数据显示，公司收益45.1亿元，同比增长70.3%；毛利12.62亿元，同比上升106.59%；毛利率由2019年同期的23.07%上升至27.99%，主要是因为养生空间的业务量增加，收入总额增加，利润总额也随之增加，报告期内，恒大汽车亏损24.57亿元，同比扩大23.98%；归属股东亏损从2019年同期的15.27亿元到报告期内的22.73亿元。借款方面，截至6月末，恒大汽车的借款及租赁负债为748.23亿元，资产负债率为60.49%。

在业绩会上，恒大汽车集团首席财务官潘大荣表示，“在2019年汽车集团刚成立之时，恒大集团母公司对其投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，下半年投入27亿元，到了2021年，随着整个产业链完成，工厂土地以及研发方面预计投入90亿元，2022年之后，等到汽车量产和大规模销售之后，集团就没有计划再对汽车集团进行投入，恒大集团对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。“ 

针对投资者关于盈利的问题，潘大荣表示，随着恒驰产品的量产和销售，公司有信心很快实现现金流平衡和盈利。恒大造车的总投入共计294亿元，恒大汽车量产并实现销售后，集团将不再有投入。  

围绕“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的战略定位，恒大汽车已构建覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术，目前正同步研发14款新车，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。

业内人士分析指出，通过接下来筹建遍布全国的销售和售后服务网络，以及覆盖所有用户需求的全系列车型，恒大汽车将快速抢占市场，3-5年实现100万辆年销量的目标值得期待。