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告别电动车续航困扰 赛力斯SF5体验试驾

【EV视界试驾】今年,伴随着某ONE品牌的燃油增程式车型逐步站稳新能源市场,越来越多的消费者开始关注采用这种驱动模式的车型。所谓增程式电动汽车,其最大的优势在于,内燃机与发电机组合而成的发电单元,以最佳油耗(最节能)工况方式,在系统控制下自动间歇性发电,为电动汽车行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。目前,国内增程车型市场除了刚才提到的某ONE外,另一款不容忽视的“很角色”也开始布局市场,它就是赛力斯SF5。

赛力斯SF5共推出三款车型,市场指导价24.9~33.9万元。新车定位“电动轿跑SUV”,并且优秀的电驱系统与増程核心技术赋予了它强大的动力性能。但它的实力究竟如何?我们就从今天的试驾中来找寻答案。

(试驾车型:四驱高性能运动版,市场指导价27.9万元)

咱先来说说赛力斯SF5的动力,我们这台四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机,最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m,可迸发700匹强劲动力,并且最高时速可达230km/h,百公里加速低至4.8s。

赛力斯SF5 VS 直升机

新车回顾

赛力斯SF5延续了此前概念车的设计,采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动,同时车身线条非常简约。车头双Sigma(∑)形状的日间行车灯非常漂亮,全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

(注:功能开放时间预计11月底12月初左右)

内饰方面,新车采用简约式设计风格,但豪华感的营造却非常到位。因为内饰所有使用的材料都非常高级,如麂皮车顶、软性中控台等等。另外,中控采用17英寸竖屏设计,并搭载智能网联系统,具备自然语音处理技术,可理解用户对其下达的自然语义指令;该系统还可通过车联网技术实现全车OTA升级。配合12.3英寸全液晶仪表,进一步强调科技感。

编辑总结:

赛力斯SF5不仅拥有时尚靓丽的外观和超丰富的功能配置,其核心的增程式技术,实现有电充电、无电加油的多样选择,为用户带来里程无忧的新能源出行体验。除此之外,作为为数不多的增程式车型,SF5可能会被认为是理想ONE的竞品车型,但仔细看看,理想ONE更多的是主打家用、奶妈奶爸用车,而SF5更加追求性能、个性,除去增程式这一标签之后,两款车几乎没有交集。因此您需要一台能与大牌跑车较量一番的“超跑SUV”的话,赛力斯SF5是一个不错的选择。


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刘昊编辑
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