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一周热点|开展新一轮汽车下乡、吉利与戴姆勒开发混动系统等

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件,您不用担心会错过这些精彩的内容,EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

全球首款定制网约车D1正式亮相

2020年11月16日,比亚迪与滴滴出行联手打造的全球首款定制网约车D1车型正式亮相,该车型基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求以及百亿次出行数据,针对网约车出行场景进行相应的优化。据悉,D1车型将仅作为专为共享出行打造的汽车,并不会进入流通市场售卖,而网红城市长沙将成为D1车型的第一批投放城市。

D1车型的外观设计由于需要将空间利用最大化,因此采用了类似于MPV车型的“方盒子”造型,该车型的车身尺寸长宽高分别为4390mm/1850mm/1650mm,而轴距则达到了惊人的2800mm。使得该车型拥有了A级车的尺寸、B级车的轴距以及C级车的后排空间。而该车型还采用了针对网约车出行特别设计的单侧电滑门,在任何狭窄的空间都能轻松打开,并可减少事故风险的发生。

而在配置方面,D1车型除了配备单侧电滑门以外,还特别配备了滴滴 LOGO投影、五彩接驾灯、带双屏幕的后排娱乐系统、便携挂钩、独立杯托、USB充电口、智能车机系统、AEB制动系统以及DMS驾驶行为监测系统。尤其是该车型的能车机系统,可实现远程控制车内空调、温度以及后排座椅加热等丰富功能,并可支持司机接单系统、智能语音助手、人脸识别登录以及司机服务等内容。

而在动力方面,D1车型采用了磷酸铁锂刀片电池并搭配永磁同步电机的组合,其最大功率100kW,最大扭矩180N·m,NEDC续航里程为418km。而滴滴出行将会同步优化软件和硬件、快速迭代,新的迭代版本将能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。

英国拟在2030年禁售燃油新车

英国首相约翰逊于11月18日宣布,英国将在10年内停止传统汽油和柴油车的新车销售。今年2月,约翰逊曾将禁售时间表从2040年提前到2035年,现在该计划有望在2030年提前实现,但英国政府也会设定一个宽限期,预计是到2035年。

如果英国在2030年前停止销售新的汽油和柴油车,将使英国早于法国10年,就禁售燃油车事宜与德国、爱尔兰和荷兰保持同步,而挪威的计划更激进,提议时间表设定在了2025年。今年4月,专家呼吁英国政府最迟在2035年前禁止销售燃油汽车,否则2050年零排放计划将无法完成。英国汽车制造和贸易协会数据显示,尽管电动车销售数据强劲增长,但10月其市场占比仍低于7%。

自2021年开始,英国政府将投入5亿英镑建设充电基础设施,包括电网和快速充电桩。英国政府以购置补贴和税收优惠鼓励低碳排放汽车推广应用。一是对零碳排放车辆免征汽车税,包括首次注册税和标准保有税;二是鼓励低碳排放、长续驶里程电动汽车的购置。

在交通支持方面,通过设立低排放区限制高碳排放、高污染车辆使用,促进电动汽车使用。一是免征电动汽车交通拥堵费,鼓励电动汽车使用;二是设立低排放区和超低排放区进一步鼓励低碳排放、低污染车辆使用。在基础设施方面,从财政补贴、研发、投资、法规等方面促进充电基础设施网络建设。一是补贴政策完备,基本覆盖主要充电场景;二是从研发、投资、法规等方面助力充电基础设施网络建设。

岚图汽车举办技术开放日

2020年11月17日,以“心有成竹 行有岚图”为主题的岚图汽车技术开放日在武汉举行。岚图汽车在此次活动现场宣布其中大型高端智能SUV将于12月全球首发,该款SUV将提供纯电动和增程电动两种动力模式,并搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等配置。

在本次技术开放日现场,岚图汽车还展示了ESSA(Electric原生电动、Smart智能、Secure安全、Architecture架构)智能电动架构和中大型智能电动SUV的白车身。ESSA架构具备MVP多场景动力解决方案,提供纯电和增程式电动两种动力选择。其中,岚图增程式电动车将采用1.5L涡轮增压四缸发动机,并搭载额定功率60kW的发电机,其有着高性能低油耗的特点,更符合当下市场的需求。

岚图汽车科技公司CEO兼CTO则表示:“岚图汽车打造ESSA智能电动架构,首创MVP(Multi-choice Valuable Power)多场景新能源动力解决方案,覆盖不同用户场景,提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验。中大型高端电动SUV的白车身全球首创两大技术,在结构和强度上均做到行业领先水平。”

国务院:开展新一轮汽车下乡和以旧换新

近日,国务院召开常务会议并部署提振大宗消费重点消费和促进释放农村消费潜力。在本次会议中明确指出,要鼓励各地调整优化限购措施,开展新一轮汽车下乡和以旧换新,并加强充电桩等设施建设。

在本次召开的国务院常务会议当中指出,要按照党中央、国务院部署,坚定实施扩大内需战略,进一步促进大宗消费、重点消费,更大释放农村消费潜力。要稳定和扩大汽车消费,鼓励各地调整优化限购措施,增加号牌指标投放;并开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5t及以下货车、1.6L及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴。同时,也要加强停车场、充电桩等设施建设。

与此同时,在本次会议中还明确指出消费是经济增长的主引擎,2020年消费遭受疫情严重冲击,恢复正常增长有不少困难。会议要求有关部门按协定确定的时间表加快落实,抓紧深化改革,做好推动协定落地的国内相关工作,尽早兑现承诺,在相互扩大开放中实现互利共赢。

宝马iX3正式上市 售价46.99万元起

2020年11月20日,宝马iX3在2020广州车展正式上市。新车共推出两款车型,售价46.99-50.99万元。据悉,新车采用了宁德时代提供的电芯,电池包则由华晨宝马动力电池中心二期生产,NEDC工况下的续航里程可达500km。

外观方面,宝马iX3采用BMW i品牌专属设计语言。经典双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓,中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造,既能降低风阻,又保留进气降温功能。侧面车门下方采用贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板,既具有空气动力学功能,又可令人一眼识别其新能源车身份。

新车型采用最新一代空气动力学轮毂,相比燃油车型可减少5%气动阻力。新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础,在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件,不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击,更达到减少气动紊流,从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂,新轮毂减重达15%,降低了簧下质量,优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

内饰方面,宝马iX3的内饰设计比较传统,和燃油版的iX3有极高的相似度,新能源的特点还是主要通过莱塞饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱,除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外,还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验,比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

动力方面,宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型,电芯的能量密度提高了20%,电池包总容量约80kWh,净容量74kWh,电池包系统能量密度高达154Wh/kg,可为车辆提供高达500km的行驶里程。

充电表现方面,宝马iX3采用集成式充电单元,整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。直流充电可以接受最大100kW的充电功率,45min即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率11kW的情况下,需7.5h即可完全充满。

比亚迪秦PLUS 超级混动正式亮相

2020年11月20日,在2020广州车展上,比亚迪秦PLUS 超级混动正式亮相。新车设计与汉一脉相承,但更年轻精致。

首先从前脸看,比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素,尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。整体来看,车头打造出了如蛟龙冲击般的姿态。

车侧的游龙跃动腰线饱满且富有张力,前脸与侧围过渡清晰明确,凸显车身设计的“雕塑感”;多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大,看上去更加运动。

车尾的LOGO采用了最新的字体设计,更加有设计感。平直贯穿式LED尾灯是一大亮点,整体造型更加修长,两侧的灯组结构如龙爪一样犀利,非常具有辨识度。

动力方面,新车搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机,这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。并且油耗低至3.8L/100km,满油满电状态下,行驶里程超过1000km。

吉利控股与戴姆勒股份共同开发混动系统

2020年,戴姆勒股份公司(梅赛德斯-奔驰股份公司母公司)、吉利控股集团(沃尔沃汽车母公司)拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。合作方拟共同开发混合动力系统解决方案,以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。预计合作领域将包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。

合作双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一,该领域的技术将加速向零排放出行的转型。双方将利用其全球研发网络,共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。该发动机将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产,有可能被梅赛德斯-奔驰股份公司及其在华现有合作伙伴采用,并用于包括沃尔沃汽车在内的吉利控股旗下的丰富品牌组合。为此,该发动机从中国出口海外也将是可能性之一。

同吉利控股集团及旗下品牌的这一新合作项目是梅赛德斯-奔驰未来整体动力系统战略的组成部分。作为“2039愿景”的一部分,梅赛德斯-奔驰正不断深化“电动为先”战略,积极推进全系所有车型的电动化,以此彰显最终向碳中和转型的决心。为了满足全球多样化的市场要求和客户需求,高效的内燃机将是该转型过程的一部分。梅赛德斯-奔驰将继续致力于加速驱动系统领域的革新,巩固在全球市场的技术领先地位。

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