Formula E(电动方程式)是FIA（国际汽联）锦标赛中新成立的比赛，赛车完全采用电力驱动。它代表着未来汽车工业的发展方向，主要围绕能源、环境和娱乐三个核心进行推广和发展，能够起到加速电动汽车研发的作用。
2014年9月13日，首届国际汽车联合会电动方程式赛车锦标赛（FIA Formula E Championship）将在北京揭幕，届时，锦标赛将以“公开赛”的形式进行，10支车队（每队两名车手）将驾驶Spark-Renault SRT-01E赛车进行争夺，据悉，Formula E将会在北京、伦敦、布宜诺斯艾利斯等全球10个城市陆续开赛，值得一提的是海菲尔德、特鲁利、布埃米、阿古尔苏阿里、查铎、小塞纳等前F1车手再次相逢，好莱坞影星迪卡普里奥也将组队参赛，另外，代表中国国家赛车队出战的是前F1世界冠军之子小皮奎特和华裔名将董荷斌。
Formula E首个赛季，也就是2014-2015赛季的全部十场比赛的地点及日期已经全部确定，首站将会于本周六也就是2014年9月13日在北京打响，具体每战时间及地点如下:
第1轮-2014年9月13日 中国，北京
第2轮-2014年10月18日 马来西亚，普特拉贾亚
第3轮-2014年11月15日 巴西，里约热内卢
第4轮-2014年12月13日 乌拉圭，埃斯特角城
第5轮-2015年1月10日 阿根廷，布宜诺斯艾利斯
第6轮-2015年2月14日 美国，洛杉矶
第7轮-2015年3月14日 美国，迈阿密
第8轮-2015年5月9日 摩纳哥，蒙特卡洛
第9轮-2015年5月30日 德国，柏林
第10轮-2015年6月27日 英国，伦敦
雷诺成2014赛季Formula E官方技术合作伙伴
作为纯电动发展方向的先驱，雷诺将会深度参与此次比赛中，该项赛事将统一使用由雷诺运动部门与Spark Racing Technology公司共同设计研发的Spark-Renault SRT-01E赛车来作为本次赛事的指定用车，该赛车专为城市赛道设计而开发，采用最先进的电动动力传动系统。
将节能环保进行到底
Spark-Renault SRT-01E赛车
Spark-Renault SRT-01E赛车采用纯电力驱动，底盘由意大利著名的达拉拉公司打造，主要由碳纤维和铝制成，在满足轻量化诉求的同时，保证坚固。满足FIA最新的碰撞测试要求。空气动力学套件(包括前后翼和车身)同样来自达拉拉，设计旨在帮助超车。电机(MGU)和控制单元(GCU)由迈凯轮电子提供。其中电机质量38kg，最大输出功率200kw(270bhp)，是目前功率质量比最高的电机，比赛中将使用节能模式最大输出功率133kW（181PS），其0-100km/h加速仅3秒，最高时速将会达到220-250km/h，该电机也应用于迈凯轮的超级跑车P1。电池则来自于威廉姆斯集团旗下部门——Williams Advanced Engineering，质量200kg。变速箱由Hewland提供，为节约成本，采用的是5挡结构，采用方向盘拨片换挡。轮毂与F1采用13英寸不同，FE采用的是18英寸的大轮毂，由OZ制造，轮胎则由米其林提供，同样出于节约成本考虑，FE将采用全天候胎，也就是说下雨也不用更换。
Spark-Renault SRT-01E赛车
Spark-Renault SRT-01E赛车
在每个分站赛中，练习赛、排位赛和正赛将在一天之内完成。练习赛时间为一个小时，车手可以熟悉赛道，被允许使用最大功率。在排位赛中，每位车手有4圈的机会，来争取最快单圈成绩，所以排位赛车手将用到赛车的最大功率。而在正赛时，为了节能车手只能用赛车的节能模式，也就是使用130kW（181PS）的最大功率，不过，电动方程式E推出了名为“FanBoost”的车迷互动环节。车迷可以通过登陆FE官网给自己喜欢的车头投票，排名前三的车手，有机会在比赛中使用一键加速按钮。按下按钮，赛车将获得额外的30kw(40.5bhp)动力输出，功率从150kw提高到180kw，持续时间为5秒。
每位车手将拥有两套新轮胎以及一套旧轮胎完成练习赛、排位赛和正赛。不同于F1的换胎策略，Formula E比赛在进站期间不允许更换轮胎的，除非出现扎胎现象，这将更加考验轮胎的耐磨性。由于电池性能不足以支撑正常比赛，车手需要进站更换赛车，大概过程为车手需在电量到了一定警戒线后把车开到维修区换一台赛车。换车过程为了保证安全，至少要有30秒的等待时间。
比赛的过程中，赛车行驶时的噪音主要由直齿变速箱高速运转带来，噪音数值仅为80分贝，只比一般车辆的70分贝稍高一些，与传统赛车震耳欲聋的引擎声相比，看Formula E比赛将会是一种比较新鲜的体验。
北京站赛道图
北京站比赛时间
9月13日首场比赛将会在北京奥林匹克公园举行，从图片上可以看到Formula E北京站赛道坐落在北京奥林匹克公园，环形赛道总长度3.44公里，赛道范围覆盖了包括“鸟巢”以及“水立方”等北京著名建筑，赛道共有20个转弯点，其中90°弯角共有5个，如图所示标号分别为01、02、06、14以及20，比赛沿逆时针方向进行，13日EV视界御驾频道也将亲赴比赛现场为您带来全方位Formula E北京站报道，据悉，乐视TV超级电视也将会全程直播本次FE电动方程式锦标赛。
比赛设车手总冠军和车队总冠军，无制造商冠军。采用FIA标准的积分系统：第一名 = 25分、第二名 = 18分、第三名 = 15分、第四名 = 12分、 第五名 = 10分、第六名 = 8分、第七名 = 6分、 第八名 = 4分、 第九名 = 2分 、第十名 = 1分。此外，获得排位杆位的车手和在正赛中做出最快单圈的车手将分别获得3分和2分的额外积分奖励。每站比赛的前三名车手将登上领奖台获得奖杯。赛季结束后也会为总冠军车手和冠军车队颁发奖杯，并获得相应的奖金。
