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宁德时代董事长曾毓群:锂电行业2025年将迈入TWh时代

【EV视界报道】宁德时代董事长曾毓群近日在高工锂电&电动车年会上表示,锂电行业到2025年将迈入TWh时代,中国需要锻造核心竞争力。

曾毓群表示,全球拥抱新能源变革的态度愈发坚定,需要思考怎么抓住全球绿色复苏的机遇。在欧洲,锂电池今年销量很好,明年、后年也会很好,但他们要求锂电池的成本很低,目标是要取代燃油车。

新能源汽车迎来市场井喷期,高工预测,2025年动力锂电池的出货量是850GWh,大概1300万辆车,韩国SNE预估是1160GWh,动力电池基本上是从GWh到TWh的跳跃。

电动化+智能化创新应用正在越来越多的场景进行渗透,除了汽车,还有电动船舶、换电重卡、绿色智慧无人矿山等,电动化和智能化的结合,确实有很多机遇。

可再生能源发电成本持续下降,未来可再生能源的经济性会越来越凸显,风能、太阳能逐步实现平价上网。中国宣布到2030年,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上,12亿千瓦就是1.2TW,配备的储能量也非常大。

在1TWh的时代,欧洲、韩国、美国都在努力,中国在这个产业链里能扮演什么角色,是不是能领先,是不是能够占有不败之地?需要锻造核心竞争力。

宁德时代将公司业务聚焦于三大市场。第一,以可再生能源和储能为中心,替代固定式化石能源。第二是以动力电池为核心的移动式化石能源替代,把石油减少,减少二氧化碳排放。第三是以电动化+智能化为核心的应用场景,例如无人矿山、电动重卡、电动船舶等。

实现这一切,有赖于核心竞争力——创新。通过多年的积累,宁德时代逐渐形成了四大创新体系:材料体系创新、系统结构创新、极限制造创新、商业模式创新。

材料体系创新非常重要。磷酸铁锂、三元材料当然是基础,在1TWh时代,估计就是这两种材料,但是1TWh之后可能有一些新的东西,希望避开很多贵金属,走出一条性价比更高的路子来应对后面的1.5TWh、2TWh、3TWh,从原子尺度上,深入地理解材料内禀性质及其界面性质,帮助材料体系实现根本创新。

第二个是系统结构创新,包括CTP、CTC等,主要是通过优化系统,实现系统能耗降低、效率提高、成本降低。

第三个就是极限制造创新。需要达到两个目标:一是把小概念事件控制住,产品缺陷率要由PPm级(百万分之一)做到PPb级(十亿分之一),提升了三个量级。二是需要重视可靠性,1个循环到20年以后的1万个循环,这生命周期是怎么演变的,孔是怎么分布的,为什么会这样分布,这些基础工作是我们要做的,保障全生命周期的可靠性。

还有就是商业模式创新,从原材料、电池制造、运营服务、材料回收等环节,以后会有很多合作伙伴形成一个生态链,希望这个生态链能支持中国的锂电池行业在世界上,在1TWh,乃至以后3TWh到来的时候能够真正胜出。

大家都在喊供给与需求缺口巨大,为什么?就是因为需求井喷了一下,这个井喷是因为欧洲的补贴、中国的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》、双积分制度等。

三元材料、磷酸铁锂、隔膜、电解液、负极材料在2025年的需求跟现在实际有效产能有很大区别,要把有效产能、有用产能做起来,因为要求会越来越高,产能需求也会越来越大,还存在巨大缺口。

高效、高质的交付是供应链的核心竞争力之一,上下游必须全力以赴共同迎接挑战,要提产能,强质量,降成本。产能已进入TWh时代,要积极扩产。要提高质量,电池的安全是生命线,要安全第一,追求Zero Defect。三是降本,要将成本做到低于燃油车水平。

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杨晓红编辑
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