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Waymo CEO:现在出生的婴儿以后根本没必要学开车

【EV视界报道】Waymo首席执行官John Krafcik近日受访时表示,全面推展完全自动驾驶车是件苦差事,比将火箭发射进地球轨道更具挑战性,这需要不断确保车辆行驶安全。

英国金融时报报道,Krafcik坚信,长期而言自动驾驶汽车将改变私家车的概念,现在出生的婴儿未来根本没必要学开车,“我有100%信心,他们绝对不需要驾照。”

Waymo自2020年10月8日起开放美国亚利桑那州凤凰城的民众使用自动驾驶叫车服务。2019年,Waymo带操作员的自动驾驶测试车辆在亚利桑那州完成了610万英里自动驾驶测试,2019~2020年前9个月还进行了另外65000英里的L4级自动驾驶测试。Waymo方面表示,这些数据相当于美国有照驾驶500年的经验值。

6日,Waymo宣布,即日起不再使用自动驾驶(self-driving)一词,改以“全自动驾驶”(fully autonomous driving)来描述自家开发的技术。

Waymo强调,精确用词很重要,可挽救生命,希望一致性的词汇能将 Waymo开发的全自动技术与需要有照驾驶监控的辅助驾驶技术(有时误称为“自动驾驶”技术)区分清楚。

Waymo表示,去年推出的第五代WaymoDriver每天要做出数十亿次判定,以自主行驶模式将乘客与货物安全运送到目的地。

Waymo说,不幸的是,某些汽车制造商以不准确的方式使用“自动驾驶”一词,让消费者对辅助驾驶技术产生错误印象。这种错误印象可能导致某些人不知不觉冒了险,比如手放开方向盘。不仅可能危害他们的安全,也会危及周遭路人的安全。

美国科技网站The Verge报道称,Waymo特别提到辅助驾驶技术,似乎是冲着特斯拉(Tesla)而来。

特斯拉去年将部分已售车辆启动名为“全自动驾驶”的Beta版软件更新,让驾驶人可在非高速公路使用许多先进的辅助驾驶功能。特斯拉所说的“全自动驾驶”与Autopilot辅助驾驶系统都要求驾驶者必须随时紧握方向盘。

《自动驾驶车:机遇,策略和冲击》一书作者Michael McGrath去年底在Seeking Alpha撰文指出,包括自动驾驶乘车服务(ARS)、移动即服务(MaaS)、全自动驾驶出租车在内,预计2025年将收获美国共享汽车市场35.29%的市占率,届时将有5~7家竞争者出现。

McGrath表示,苹果(Apple Inc.)将推出的自动驾驶汽车应该是瞄准ARS市场商机。他预估,2025年美国ARS市场产值将上看750亿美元。


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杨晓红编辑
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