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一周热点|小米申请“小米汽车”商标、戴雷加盟恒大汽车等

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件,您不用担心会错过这些精彩的内容,EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

蔚来ET7首台生产线车身下线

被称为“最强期货”的智能电动旗舰轿车ET7自NIO Day亮相以来,热度居高不下。近日,ET7首台生产线车身已在蔚来合肥制造基地正式下线。

生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成,这是ET7在验证生产制造流程(Confirmation Build)过程中非常重要的一环。蔚来合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线也已将正式投入使用。

作为蔚来首款轿车,ET7也是蔚来最新技术平台下的首款车型,动力方面,ET7将搭载前180kW永磁电机,后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,百公里加速3.9s,符合蔚来一贯的高动力性能路线。

小米正式申请“小米汽车”商标

近日,我们在国家知识产权局中国商标网上查询获悉,小米科技有限责任公司已于2021年4 月1日注册了“小米汽车”的商标。通过此次查询的信息可以发现,“小米汽车”商标的申请/注册号为54856491,而国际分类为8。目前,该商标还属于商标注册申请状态。

在2021年3月30日,小米集团在港交所正式发布公告,计划成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。该项目首期投资100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

小鹏P5实车最新谍照曝光

近日,EV视界获得了小鹏P5最新的实车谍照,该车此前的内部车型代号为D55,新车是小鹏的第三款车型,其将搭载激光雷达。据悉,新车将于上海车展正式亮相,并将于2021年第二季度正式上市,第四季度开始交付。

小鹏第三款车代号为D55量产后或定名小鹏P5,该车定位紧凑型纯电轿车。根据此前发布的预告图来看,新车的线条有着小鹏品牌轿车产品一贯的流线造型,从车头到车尾一气呵成。从设计细节上可以看出小鹏的设计日趋成熟,新车车灯的细节更精致,贯穿式灯带下方两个类似小鹏“X”lOGO的三角形元素相比P7而言也更整体。

极氪001动力参数曝光

近日,品牌官方公布了旗下首款车型极氪001(ZEEKR 001)动力参数。据悉,新车基于SEA浩瀚架构打造而来,为此前领克ZERO concept概念车的量产版。据悉,极氪品牌与产品将于4月15日的发布会上正式亮相,随后在上海车展开启预定,并将于第四季度正式交付。

动力方面,新车基于SEA浩瀚架构打造,此前官方曾公布概念版的NEDC续航里程超过700km。值得一提的是,该车型搭载永磁双子电驱系统,其最大功率为400kW,峰值扭矩768N·m,0-100km/h加速时间为3.8s,0-100km/h制动距离为34.5m。

比亚迪旗下的4款纯电车型正式上市

2021年4月7日,比亚迪旗下的4款纯电车型正式上市。其中,2021款e2共推出3款车型,其补贴后售价为9.98万元-11.58万元;秦PLUS EV共推出4款车型,其补贴后售价为12.98万元-16.68万元;宋PLUS EV共推出2款车型,其补贴后售价为16.98万元-18.68万元;2021款唐EV共推出3款车型,其补贴后售价为27.95万元-31.48万元。

2021款e2

2021款e2依旧保持现款车型的造型设计,但对配置进行了提升。车外配置方面,新车增加了NFC手机钥匙功能,与华为、小米等服务商合作,将手机贴近主驾外后视镜附近,即可实现智能解锁车辆。此外,顶配版车型还增加了不可开启式全景天窗。

动力方面,新车依旧搭载了永磁同步电机,其最大功率为70kW,最大扭矩180N·m。续航方面,新车搭载了全新的刀片电池组,其续航里程为401km。

秦PLUS EV

秦PLUS EV的官方定位是龙颜纯电轿跑,前脸采用了与汉EV一致的EV Dragon Face设计语言,其封闭格栅加上游龙跃动腰线搭配龙腾溜背设计如同“小号”汉EV一般,颜值大有提升。车辆尺寸方面,新车的长宽高分为别:4765mm/1837mm/1515mm,轴距为2718mm。是一款紧凑级三厢纯电动车型。

动力方面,秦PLUS EV推出了3种不同的动力系统,其中最大功率为100kW,最大扭矩180N·m的交流永磁同步电机搭配容量为47.5kW·h的刀片电池组,其续航里程为400km;最大功率为100kW,最大扭矩180N·m的交流永磁同步电机搭配容量为57kW·h的刀片电池组,其续航里程为500km;最大功率为135kW,最大扭矩280N·m的交流永磁同步电机搭配容量为71.7kW·h的刀片电池组,其续航里程为600km。

宋PLUS EV

与现款车不同,宋PLUS EV采用了最新的EV Dragon Face设计语言,其前大灯组采用最新的龙爪元素,点亮之后具有较高的识别度,显得整体更加精致。而车侧方面,新车整体造型协调流畅,并采用了溜背式的设计风格,车顶线条经过B柱时缓慢下落,相比现款更加动感。

动力方面,宋PLUS EV搭载了交流永磁同步电机,其最大功率为135kW,最大扭矩280N·m。续航方面,新车搭载了容量为71.7kW·h的全新的刀片电池组,其续航里程为505km。

2021款唐EV

2021款唐EV外观方面的改动不大,依旧保留了经典的龙脸造型。大尺寸的进气口上装饰着点阵型的金属镀铬条,两侧犀利的大灯内部加入了LED灯珠,远远看上去就像猛龙的眼睛一样。

动力方面,2021款唐EV推出了2种不同的动力系统,其中最大功率为180kW,最大扭矩330N·m的前驱版本车型的交流永磁同步电机搭配容量为86.4kW·h的刀片电池组,其续航里程为565km;最大功率为180kW,最大扭矩330N·m前电机和最大功率为200kW,最大扭矩350N·m后电机的四驱版本车型的交流永磁同步电机搭配容量为86.4kW·h的刀片电池组,其续航里程为505km。

上汽通用五菱宏光MINIEV马卡龙上市

2021年4月8日,上汽通用五菱宏光MINIEV焕新升级车型——宏光MINIEV马卡龙正式上市,该车型此次共推出了2款车型,其售价区间为3.76万元-4.36万元。宏光MINIEV马卡龙在现款车型的基础上进行了全面的升级,尤其是在舒适性和安全性方面获得了极大的提升,该车型增配了驾驶员侧安全气囊和仪表大屏倒车影像等诸多配置。

在外观方面,上汽通用五菱联合世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE(彩通)联合发布的五菱春色——柠檬黄、牛油果绿以及白桃粉,并将在宏光MINIEV马卡龙上率先运用。在其他细节方面,该车型增加了全新设计的Macaron字标,并采用了回字型的全新前照灯组和尾灯组。此外,该车型还采用了全新的立体轮辋设计,使得整体的设计感更加突出。

而在动力方面,宏光MINIEV马卡龙车型延续了此前续航120km和170km两种版本车型,还使用了三元锂离子电池,并搭载了最大功率为20kW,最大扭矩为85N·m的永磁同步电机。

中汽协:3月新能源车销量环比增长106%

2021年4月9日,中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况,3月,新能源汽车产销环比和同比均呈现高速增长势头,分别达到21.6万辆和22.6万辆,环比增长74.9%和1.1倍,同比增长2.5倍和2.4倍,继续刷新当月历史产销记录。

3月份,纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍;插电式混合动力车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆,同比分别增长2倍和1.9倍;燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆,同比分别增长18.4%和63.9%。从细分车型来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车也继续刷新当月历史产销记录。

戴雷加盟恒大汽车

2021年4月10日,EV视界从渠道获悉,汽车界的明星职业经理人戴雷(Daniel Kirchert)已加盟恒大汽车,担任常务副总裁。

戴雷出生于德国,在汽车行业拥有19年经验,曾在英菲尼迪、宝马等世界知名车企担任高管,被誉为豪车界的营销奇才,其任职宝马期间,宝马汽车在华销量增长了近8倍。

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李嘉琦编辑
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