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沙龙造梦,拒绝内卷

【EV视界报道】当下的汽车圈从不缺同质化故事,而缺的是打破现状的力量。

智能革命+新能源革命的双重变革下,汽车产业高速发展时代,造车变得很容易,创新不足、技术趋同而导致的“内卷”现象也愈演愈烈。 

当蛰伏已久的沙龙汽车浮出水面,让我们终于看到了一个不愿人云亦云,拒绝内卷,敢于在自创路上改变现状的中国高端品牌。2021广州国际车展上新车云集,融合了稀缺品质的“高性能战跑机甲龙”一出现就赚足了眼球。

站在长城汽车这个巨人肩膀上,沙龙独辟蹊径,以机甲科技为产品注入灵魂,赋能品牌闯入超时空赛道。正如沙龙智行CEO文飞所言:沙龙不止于造车,更是要找回汽车的本源之心,去造梦。

那么,沙龙的故事要怎么讲?沙龙要造什么梦?能否成为未来的一道光?在将近两个小时的沟通会中,文飞讲述了沙龙正在兑现的梦计划以及这些计划将如何影响行业乃至世界,并且信心满满。我们仿佛觉得造车的传统发展逻辑也许是时候改变了,因为江湖真正的“搅局者”来了。

车圈为什么需要沙龙?

当下的国内车市实在是过度内卷,不管是新势力还是传统巨头,10台新车里有9台是SUV,中国品牌在高端轿车市场已缺席太久,而且还在攀比智能堆料,造型也频频撞衫,此刻也许真的需要一场“沙龙”来激辩汽车的未来,重新唤醒人们对汽车的想象力。

“看不惯,那就干!”文飞说,“沙龙想给世界另一个答案!我们要用超乎所知的想象力、超乎所见的创造力和超乎所感的共生力,重塑人与科技的和谐共生、重塑人与未来的和谐共生、重塑人与人的和谐共生。”

沙龙的颠覆性思辨,本质是寻求价值观层面的“握手”,是科技与人握手,是品牌与人握手,是未来与人的握手,这也是品牌logo所表达的内涵,向对的未来竞争,而不是做无味的堆料内卷。所以,沙龙品牌愿景就是“实现那些先锋而伟大的想象”,品牌使命是兑现用户对出行的极致想象,最终重新激发行业的想象力、创造力、共生力。

文飞把沙龙定位为一个“造梦新势力”,造的是技术引领之梦、造体验颠覆之梦、造行业变革之梦,想要实现这样的梦想这确实很难,但沙龙作为一个“聚一群人、干一件事”的新品牌,已经决心要用沙龙式的思辨力、碰撞力,为梦想找到一个新的答案。这也是沙龙打破现状的底气。

当之无愧稳居自主品牌第一梯队的长城汽车,旗下坦克、欧拉、长城炮等品牌的频频出圈,已经为沙龙打下了成功基础。而2018年加入长城汽车的文飞,曾经带领哈弗品牌不断扩大用户基盘,在2020年长城汽车的全面变革中取得了巨大成功,其体系化、用户化管理思维,以及数百万级体量的品牌经验,无疑为沙龙提供了重磅助力。

沙龙的出现,让我们看到了长城汽车剑指高端的坚定决心,走自己的路,去颠覆创新,沙龙的未来也会遇到许多未知,但志向和热爱将成为其勇敢前行的双翼,温暖且酷,逐梦未来。

这就是文风心中理想的沙龙,一家锐意创新改变世界的科技公司、一处多元文化激荡共生的场所、一种先锋引领勇于担当的世界观。

沙龙做对了什么?

目前,中国新能源车市场呈现出两极化发展趋势,与中低端市场竞争激烈、渐成红海的境况相比,中高端市场却迎来增量扩容的爆发期,新蓝海已经形成。

从市场增长趋势不难看出,前三季度,国内豪华纯电汽车市场同比增长600%,最高渗透率高达15.3%,但是传统豪华品牌BBA的纯电产品占比都不到1%。而在35万+纯电豪华品牌细分市场占比中,中国汽车品牌占比高达72%,显然这是中国品牌进击豪华最好的时机,40万+BEV市场是中国品牌向豪华进阶的关键。

由此看来,传统豪华品牌尚未完全发力,市场竞争并不饱和,增长潜力巨大,SUV车型占比远远高于轿车,占比高达91%,参照传统燃油轿车和SUV的1:1占比,豪华纯电轿车将是入局中高端蓝海市场的巨大突破口。  

沙龙出道的梦想是要创造标杆,而不是创造平庸。面对这样的市场格局,文飞说,沙龙的目标是以纯电豪华第一品牌打造品牌标杆,以全新的机甲科技品类,创造产品的标杆;还要以独立研产的全栈能力,打造智能标杆。

外有机遇、内有实力,这就是沙龙剑指40万以上豪华纯电第一品牌的底气,消费者的兴奋点也同时被激起,预订价48.8万元的101台沙龙机甲龙全球限量版,在三小时内全部售罄。

为什么是机甲?

那么在大家心中,对机甲的认知是什么?

星战系中代表外星智慧的机甲,用生物能量开启硬核变身;漫威系中AI交互的机甲,用方舟能量驱动硬核机械;《环太平洋》家园系中代表着精神链接的机甲,用核能裂变催动硬核装甲。这些跨度40年之久的经典之作中,机甲一直作为人类对未来载具的终极想象,当你身处机甲之中,就具备了直面暴风的勇气。这很像车和用户的关系,用操控带来力量,用科技照进未来,这是沙龙想表达的人与车的关系。

沙龙首开行业先河,打造出机甲科技新品类,通过赋予产品硬派机能、颠覆性能、超前智能、充沛电能和极致豪华等硬核机甲战力,让汽车成为温暖且酷的神级载体,成为圆了每个英雄梦的极致外挂。

在茫茫车海中,沙龙的机甲标签就是想抛弃人们对纯电的传统印象,传递出拒绝定式,成为少数派的个性经典;要拒绝无趣刻板,让大家紧握方向盘,创造人车合一,还要拒绝妥协,因为在我看来,豪华和先锋从来不是反义词。

别的品牌是在别人的路上改变自己,而沙龙,是要在自己的路上改变世界。

文飞说,造成这一本质差异的原因则是东西方技术哲学的不同,汽车诞生于工业革命,承载着西方意识形态下的技术信仰,以创造产品、对应需求制造市场规则,这样金字塔化的商业结构下,大批品牌入局,造成的只能是产能过剩、竞争激烈之后的低效率、高成本和红海化。如果不想底特律的惨淡在中国市场上演,就必须“激辩”未来发展,结合本土市场的发展规律,打造具有东方技术哲学中以人为本的和谐共生,来重新定义人、车、未来之间的关系。

一个全新的品牌,不仅要看概念和价值观,当然还要看产品。先锋机械美学设计、3.7s百公里加速、4颗激光雷达、超智能感知系统、双MDC智能驾驶计算平台、全场景端到端智能辅助驾驶,800V/480kW高效补能和关联APA无线充电功能,水火不侵的大禹电池……“机甲龙战跑”的战力的确相当出色,绝非空壳。

少数派的梦想路径 

沙龙机甲科技的人群定位是80、90后,他们是IT圈极客、投资圈新贵和文化圈先锋,他们聚焦时尚,渴望个性,对未知的世界拥有好奇和想象。

在这样的人群属性下,机甲不仅仅是机甲,还是文化圈层的狂欢,能够定义圈层属性,极限运动、潮玩达人、手办收藏家、盲盒强迫症,而他们就是不羁的80、90先锋新贵人群。  

致敬未来,沙龙步步为营。在自己的造车梦中,沙龙要化身科技巨人,以全栈自研自产,打造从元素、PACK封装、动力电池到整车,再到服务的全产业链布局。

沙龙未来5年每年会推出1-2款机甲产品,覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等车型种类。

同时,沙龙还要化身补能达人,在核心城市布局480kW大功率品牌充电桩;链接一带、两轴、四圈,构建超过1万+充电桩组成的补能网络,并且在重点城市接入超过30万的社会优选好桩,覆盖用户95%的出行目的地,打造完整的纯电出行链条。

文飞自信地说:“沙龙将最快实现盈利,最快破10万销量,我们将用数字,给未来一个答案。”

的确,沙龙有一个敢梦的团队在造梦想之车。依托长城汽车30年造车经验,他们站在机甲科技的翅膀上,构建起机甲科技的品牌文化壁垒,站在互联网的风口上,整合传统和新势力的独立运营机制,更加灵活。所以,沙龙才能回归汽车本源,开启电动时代的性能狂欢。

带着精锐团队,沙龙已经准备好在新能源市场大干一场,并且给自己定了一个小目标——让每一款机甲车都可以成为百年后的经典款!

结语

实际上,沙龙品牌和首款产品的第一次亮相已经完成了“破圈”。从明确理念、打磨产品,到用户定位、保持梦想,沙龙在在每个重要的节点上都做地很到位,当然,沙龙的成长还需要时间,但它已经激发出我们对汽车的想象力,这也是其更长远的价值所在。   

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杨晓红编辑
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