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用专利拼出苹果Apple Car渲染图,2025能否顺利上市?

【EV视界报道】谈到传说中的Apple Car,全世界都在关注究竟苹果还能变出什么新花样,关于Apple Car的消息每隔一阵就会出现,近日,英国汽车租赁公司Vanarama利用苹果到目前为止所申请的一系列专利成果,拼凑出了Apple Car的渲染图,没有方向盘和踏板,你觉得好看吗?

Vanarama根据苹果申请的专利拼出了概念车的样子,从外观就能知道,Apple Car非常不一样,没有了A、B柱,无论车窗、天窗还是挡风玻璃,都没有用柱子将不同玻璃面板分开,打造出的无柱结构显然是苹果美学,车头中网也非常熟悉,接近于Mac Pro的外型,除此之外Vanarama表示,Apple Car隐藏式门把手的灵感取自于iPhone侧按键,车门Apple Car可能采用苹果申请的可自我调整车门的专利设计。

中控台配有超大屏幕,从仪表板一路延伸到车载娱乐系统,都使用同一块触控屏幕,不仅可呈现仪表板,还能同时看地图信息,甚至呼叫Siri。根据目前Car Play的发展,肯定是进化promax版,把许多功能都整合在此之上,方向盘中心配置了一个显示器,根据专利申请这将是一个智能助手,来监控道路情况及车内情况,在发生状况之前发出警示提醒,使安全性提升。

Apple Car将聚焦全自动驾驶而非辅助半自动驾驶,最终理想设计是方向盘、踏板等配置能够去除,座位配置如同小型巴士的对座,娱乐系统将会居于正中央。

苹果的泰坦计划(Project Titan)电动车项目2014年开始立项,当前在Apple Watch软件总监Kevin Lynch主导下,苹果聚焦2025年推出全自动驾驶的电动车,全世界都在拭目以待。

彭博社报道称,传闻多年的Apple Car在两种路线间摇摆,第一种是相对保守,有限度辅助驾驶能力但成本较低的方案;第二种更接近高等级的全自动驾驶方案。知情人士指出,Kevin Lynch主导下,AppleCar将选择后者,这是比较困难却更有影响力的方案。

自动驾驶竞争表面看似平静,底下却暗潮汹涌。从科技巨头Google、Uber、腾讯、华为,再到车厂如通用、特斯拉,真正能做到高度自动驾驶的程度,或是说L4级以上自动驾驶水平,都还有很长一段路要走。

苹果的最新目标是将原先可能需要5-7年的进程缩短到4年,且新构想是Apple Car将直接拔掉方向盘,整体内饰全部环绕无驾驶座概念设计。

然而恐怕没这么容易,要让L5级自动驾驶车上路,还有非常多的法规问题需要克服,不是企业自己能说了算。合理推测苹果可能可在2025年完成原型车,并开始道路测试,但真的上市还要监管部门同意才行。

花旗环球证券认为,苹果可能通过代工形式生产Apple Car,借此将市值推升至3亿美元,有11家厂商可望受惠。

花旗环球证券表示,2020~2030年电动车销量年复合增长率将从25%上升至35%;到2025年,全球硬件潜在市场规模达8000亿美元以上。预估苹果每年有望量产100万台Apple Car。

苹果对生产Apple Car的合作伙伴有条件考虑。花旗环球证券认为,必须有强大的电池、面板及半导体供应链;美国、墨西哥可能是优先生产地点;积极推动电动车平台发展,有量产经济规模的潜力;苹果能保留IP设计和自主权。

若从这几点看亚洲供应链合作伙伴,鸿海、现代汽车、起亚汽车、LG电子、宁德时代、松下、日本电产(Nidec)、村田制作所(Murata)、东电化(TDK)、太阳诱电(Taiyo Yuden)、Mabuchi Motor都有机会从Apple Car受惠。

虽然苹果从未公开汽车业务细节,但招聘和扩充团队却是公开的秘密。Mac Reports日前报道,加州运输部门数据显示,苹果自动驾驶测试司机人数过去数月不断增加,由今年5月的76人、8月的92人增至9月的114人,最近又增加23-137人。

虽然苹果增聘测试自动驾驶司机,但比其他公司却大幅落后,以Zoox和Cruise为例,分别有315和992名测试司机,Alphabet旗下Waymo司机人数更多达1628人。人手增加的同时,苹果申报测试的自动驾驶车数量却维持不变,仍只有69台,远低于Cruise、奔驰、Waymo和Zoox等同业。

Mac Reports还发现,苹果至今尚未申请全自动驾驶许可,Cruise已由5个增加至20个,Waymo则以34个保持领先。加州运输部门还有自动驾驶车碰撞事故数据,稍早增加1件,共发生6起事故。

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杨晓红编辑
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