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【EV视界报道】12月14日，中国汽车工业协会预计，中国2022年汽车总销量将达2750万辆，同比增长5.4%；其中新能源汽车销量有望达500万辆，同比大增47%。
中汽协预计，明年乘用车销量为2300万辆，同比增长8%；商用车销量为450万辆，同比下降6%。
今年全年，中汽协预计汽车销量将达2610万辆，同比增长3.1%；新能源汽车销量同比增1.5倍至340万辆。
2020年12月，中汽协曾预计2021年中国汽车总销量达2630万辆，同比增长4%；新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。但2021年中国新能源汽车发展迅速，远超预期。1-11月，新能源汽车销量已达299万辆，同比增长1.7倍，远远超出中汽协当初全年销售180万辆的预测。
2025年5月，上汽大通销量环比继续稳增，总体销量18116辆，同比增长11.7％。其中“大拿”领衔的新能源轻客成为核心增长引擎，同环比双双大增，并多次刷新单日销量破百纪录，成为创富市场的爆品。
同比增长121%，福田重卡4月销量达11883辆，在重卡行业整体承压的背景下，福田重卡成为少数实现增长的头部品牌。此背景下，福田重卡能取得同比增幅领跑行业的佳绩，得益于国内经济复苏与物流需求回暖，更离不开福田汽车在产品创新、新能源转型及市场策略上的多维突破。
在智能化与电动化双轮驱动下，头部企业展现出强大市场韧性。比亚迪、蔚小理等第一梯队品牌同比增幅均超200%，其中小鹏汽车以570%的同比增速领跑新势力阵营。二线品牌通过产品结构优化，也实现40%-80%不等的同比增长，折射出市场需求的多元化趋势。面我们就来看看各家新能源车企2月的表现情况。
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