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三款UP SPACE概念车亮相!悠跑科技正式发布UP超级底盘

【EV视界报道】1月11日,悠跑科技正式发布滑板底盘“UP超级底盘”,以及基于该底盘打造的三款概念车“UP SPACE超级舱体概念车。”据悉,UP超级底盘具有4大领先技术:全线控底盘、可插拔环网电子电气架构、CTC电池系统和高集成热管理系统。基于此,可实现续航1000公里以上、算力1000TOPS以上、满足L4及以上自动驾驶需求。

悠跑科技创始人兼CEO李鹏表示,伴随滑板底盘技术成熟,“新造车2.0时代”将有更多跨领域玩家入局,汽车将向更智能、更个性、以场景驱动的移动智能空间进化。据了解,基于包括转向、制定的整车全线控,UP超级底盘不受传统机械转向的限制,可灵活布置车内空间,并可通过软件定义车辆的驾驶风格,动力、悬架、制动、转向均可实现软件调节。

另外,可插拔环网EE架构,是支撑上下分体式开发的关键。通过标准化VIU区域硬件接口,并通过软件平台化实现软件解耦,从而实现异步开发。上下车体“合体”时,仅需验证上车体耐久性。

同时,CTC(Chassis to Chassis)电池技术,通过直接将电芯集成在底盘框架内部,与底盘一体化设计,可以实现高度集成化和模块化,电池舱空间利用率可提升10%。跟同等长度的车型相比,续航也能增加10%,最长续航可达到1000公里。不仅如此,高集成化热管理系统,可让空调制冷/制热的能量更集中,从而降低能耗,冬季采暖能耗可节省70%以上,同时,模块化集成设计可为车辆释放更多前舱空间。

通过UP超级底盘,悠跑科技将传统的整车开发从“整车一体式”升级为“上下分体式”。该底盘高度集成三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等电动汽车核心能力,可将整车开发周期缩短6-12个月,并大幅降低成本和准入门槛。

悠跑UP超级底盘是功能强大的软硬一体的解决方案,而厂商或品牌只需要提供车身的设计和专注用户体验开发即可。UP超级底盘拥有超高的兼容性,能够通过结构的微调,适应轿车、SUV、MPV以及皮卡等多种UP SPACE超级舱体。目前,悠跑基于UP超级底盘已打造出UP SPACE 01/02等多款概念车,而这些UP SPACE超级舱体仅为展示,并不会真正量产,为厂商或品牌提供一体式整车级底盘技术解决方案才是悠跑的主攻方向。不过现场李鹏表示,概念车只为了展示UP超级底盘的潜能,悠跑科技并无面向C端自主造车的计划。

2021年8月,悠跑科技完成了由经纬中国领投,CCV创世伙伴、真格基金跟投的Pre-A轮融资,估值达10亿人民币。2021年10月,博世中国旗下博原资本领投悠跑科技15亿人民币估值的Pre-A+轮融资。根据当前计划,UP超级底盘将于2023年实现量产。

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刘昊编辑
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