【EV视界报道】日前,EV视界从相关渠道获悉,起亚将在其本土出售的电动汽车上采用中国宁德时代的电池,这也是起亚首次在本土市场中采用来自其它国家的电池。
起亚决定将率先在Niro(国内为极睿)上采用宁德时代的电池,这一决策制定的主要原因是考虑到新车的成本。
到目前为止,现代汽车和起亚汽车在韩国市场销售的电动汽车使用的都是韩国公司生产的电池,包括LG新能源(LGES)和SK创新(SK Innovation)旗下的SK On。
【EV视界报道】日前,EV视界从相关渠道获悉,起亚将在其本土出售的电动汽车上采用中国宁德时代的电池,这也是起亚首次在本土市场中采用来自其它国家的电池。
起亚决定将率先在Niro(国内为极睿)上采用宁德时代的电池,这一决策制定的主要原因是考虑到新车的成本。
到目前为止,现代汽车和起亚汽车在韩国市场销售的电动汽车使用的都是韩国公司生产的电池,包括LG新能源(LGES)和SK创新(SK Innovation)旗下的SK On。
在新能源浪潮席卷全球的今天,电池产业正迎来一场前所未有的变革。就在 6 月 24 日,伦敦气候行动周期间,艾伦·麦克阿瑟基金会(EMF)与宁德时代联手发布“全球能源循环计划”,目标直指摆脱对原生矿产的依赖,让电池循环经济从理念落地为现实。
6月30日,宁德时代携手问界汽车举办宁德时代电池在问界超级工厂投产仪式,作为宁德时代在渝首个生产基地,该项目标志着成渝双城经济圈新能源产业链协同发展迈出重要一步。重庆市、四川省广安市有关负责人,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海,宁德时代董事长兼CEO曾毓群及相关负责人一同出席,共同见证了这一里程碑时刻。
6 月 24 日,在伦敦气候行动周期间,宁德时代和艾伦 麦克阿瑟基金会就 “全球能源循环计划” 愿景达成一致,这标志着电池循环经济将从理念真正迈入系统化实践的新阶段,能源未来也因此有了新的发展方向。