综合看来,无论是动能回收功能还是单踏板模式,虽然其改变了汽车多年的驾驶习惯,但不可否认的是,二者都是纯电动汽车的新技术之一,而对于新技术我们用户本身也应该多熟悉来确保行车安全。
?【EV视界原创】随着电动汽车发展了多年,被消费者常常挂在嘴边的续航里程,一直以来都是行业车企所要面对的最大挑战。从150km到300km、500km、700km进步所带来的成效也越来越明显。而从现有的技术来看,基本上有两个发展路线,我把它称之为“化学手段”和“物理手段”,也就是电池材料与电池装载技术的进化。下面我就简单地说说这两个电池技术主流发展的技术路线,让您对于现在的动力电池发展有一定的了解
【EV视界综合报道】全新日产聆风将于11月17日在国内正式亮相并有望国产,但是国产是继续下放至启辰旗下还是其他渠道尚不明确,EV视界也将持续关注。另外新车搭载了Propilot半自动驾驶技术和e-Pedal电子单踏板系统,最大续航里程可达400km。
【EV大白话】伴随着电动汽车发展的越发迅速,其自身包含的科技技术也越来越多。大家都知道我们的电动汽车在行驶中,动力电机会产生很大的动能。可是!有这么一个不起眼儿的装置却在悄悄地“吸回”流失的能量,你知道它是谁吗?