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4月27日，新一代城配纯电小卡——东风途逸T9E&T5E全国上市发布会于石家庄正定盛大启幕。东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）营销总部总部长吴承浩、品牌公关部副部长屈洪宇、商品企划部小卡开发中心总监 杨超起、途逸事业部副总经理李鹏等相关领导出席活动，与全国多家行业主流媒体、石家庄客户代表齐聚一堂，共同见证 “新一代城配纯电小卡” 东风途逸两款重磅产品的荣耀上市。
5月11日，比亚迪海洋网旗下“智能主流代步车”——2026款海鸥全面焕新上市。新车提供四款配置选择，官方指导价6.99-8.59万元，增配不增价！其中，305km自由版和405km飞翔版支持选装激光雷达，选装后价格分别为9.09万元、9.79万元。即日起，购车用户可享鸥气焕新礼、鸥气智联礼、鸥气无忧礼等多重限时购车礼遇。
比亚迪，就是那个在这场马拉松里，既跑出了最快速度，又承受着最大压力的选手。当它交出8039.65亿元营收、460.24万辆销量的年度答卷时，市场的目光却聚焦在净利润下滑18.97%的数字上。有人说它增长见顶，有人说它盈利失速，也有人说它正在为未来蓄力。那么，这份成绩单的背后，到底是辉煌还是隐忧？是终点还是新的起点？
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