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近日，工信部、财政部、税务总局联合抛出的新政，堪称一记重拳：不是所有绿牌车都能继续享受购置税减半优惠，最高1.5万元的减税额背后，是对纯电车电耗、插混车续航和油耗的“三道硬门槛”。
五年前，增程技术还被一些合资巨头看作是中国车企 “过渡性的权宜之计”，是缺乏纯电技术积累的无奈之举。可谁能想到，短短几年时间，中国市场就用实际行动让增程技术来了个大逆袭。
9月26日理想i6发布会结束，朋友圈一半在刷"鲨鱼设计"，一半在算24.98万加赠3.5万权益的账。但没人真聊透：这台车最狠的不是价格，是把行业喊了三年的"技术口号"全变成了能上手的实货。比起那些靠参数堆料的竞品，理想这次玩的是"精准打击"——专挑纯电用户最疼的地方下猛药。
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