长城汽车上周五发布公告称，公司拟通过非公开发行实现由传统汽车向新能源汽车升级的战略，并且因为拟募集资金规模较大而延期复牌。此前，长城汽车发布公告称，因筹划非公开发行A股事宜，自6月19日起A股、H股正式停牌。汽车业内专家贾新光表示，长城此次发力新能源车是被迫之举。

根据此前工信部、国家发改委等部门联合推出的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，平均油耗新标准规定2015年前汽车平均油耗须降至6.9升/100公里，2020年前降至5.0升/100公里。

据了解，长城汽车在2014年的平均油耗为7.11升/100公里，而从去年下半年到今年上半年，长城汽车又推出了哈弗H8和哈弗H9，这两款车的百公里平均油耗都在现在的主销车型H6之上。按照新标准的计算方法，长城汽车将会因此受到重大打击。

根据公开资料显示，长城汽车在新能源领域此前也有一些动作。在2006年，长城汽车成立了新能源工程研究院；2008年的北京车展上，长城纯电动车精灵EV就曾亮相。但是，长城汽车旗下的新能源车并没有投入量产。

贾新光表示，进军新能源车市场的关键在于是否掌握了新能源汽车的核心技术，在这一点上长城并没有优势。而且长城在新能源汽车的开发上相对于比亚迪等车企已经晚了。