欧洲以盛产豪华轿车出名，于是就热衷于推出豪华版混合动力轿车；日本以家轿家喻户晓，于是混合动力车型多集中在家轿领域；美国人喜欢SUV，于是混合动力技术也更多出现在SUV车型上，而今天这款凯雷德以全球首款双模油电混合动力全尺寸SUV显示出了其独特身份。
节能减排是今天妇孺皆知的，上海通用汽车自2008年启动“绿动未来”战略，并推出了混合动力君越后，今年是再接再厉，一举将带有通用最先进混合动力技术的车型――带有2-Mode Hybrid双模油电混合动力技术的SUV凯迪拉克凯雷德引进到了国内。这也是全球首款且唯一运用双模油电混合动力全尺寸豪华SUV，这下那些喜欢大号SUV的人们也可以表达他们的环保之心了。而这双模可是奔驰、宝马、通用、克莱斯勒四大家族为你提供的服务。
从外观到内饰与凯雷德相比只有细微的变化
凯雷德Hybrid延续了美式SUV特有的豪迈阳刚之情，秉承凯迪拉克世纪概念车Sixteen设计理念的盾形镀铬进气格栅显示着豪华本性。加宽的前后轮距和22寸镀铬铝合金轮圈使其雄健的身姿塞满了车道，而你很难想像这方方正正、见棱见角的车身风阻系数却仍低至0.363。8人超大全尺寸座位空间的凯迪拉克凯雷德Hybrid延续了傲视同仁的气派，同级别车中2946mm的最大轴距营造出车内超大空间。凯雷德Hybrid配备电动伸缩迎宾踏板，加之身侧七层镀铬设计，在细节中提升驾乘者的尊贵。只有在发动机舱两侧的装饰标与车尾字标上显示出了它的混合动力身份。
仪表盘简洁清晰，除了有个“ECO”指示表外，再也没有与混合动力相关的指示了，如混合动力电池电压、充电状态指示等，这也是和日本混合动力车的明显区别，因为日本人喜欢让你看到各种各样的混合动力系统信息。其实电瓶电量指示是美国SUV特有的传统，现在需要观察的时候却没有了。中控台上驱动形式的显示是必不可少的，方便了你对混合动力的解读。
与日式产品有明显区别的混合动力系统
双模油电混合动力系统主要包括三个组成部分：6.0L V8 VORTEC全铝智能发动机、EVT电子无级变速箱和300伏镍氢大容量电池。其中6.0L V8 VORTEC全铝V型8缸发动机最大马力248kW，峰值扭矩达到498Nm/4100rpm，0―96km/h加速仅需8.7s。其配备的ETC电子节气阀控制、VVT 可变气门正时系统真正提高了燃油经济性。创新的AFM智能燃油管理系统实现在低负载路况下8缸切换成4缸，并可精确平顺地控制工况切换。EVT电子无级变速箱内置了两部83千瓦驱动电机，与3个行星齿轮组和4组离合器进行组合控制，从而实现车辆在低速和高速模式间无缝智能切换，起步时以纯电机驱动车辆，中低速时呈现出色的扭矩表现，高速时发动机全效输出，制动时电机回收并储存能量，兼顾了各路况下的动力需求和节能省油，五种不同的工作状况以达到动力和节能兼备的性能表现。
