据统计，截至到2013年底，全球混合动力汽车累计销量已突破700万辆。从美国到欧洲，从私家车到出租车，世界各地区各领域都在将混合动力纳入交通工具的主流阵营。然而在中国，虽然消费者对混动技术的认知度已从2010年的67%增至2013年的92%，但仍有很多人对于混动技术存在质疑。下面，我们以身为混动界先驱的雷克萨斯为例，帮助大家走出混合动力技术的几个“误区”。

误区一：混动车型需要充电

还以为混合动力的车需要充电？看来你早就OUT了。混合动力车无需外接充电，可自动回收能量，并将回收的能量储存在电池中，这些电能可以单独驱动车辆，或与发动机配合共同为车辆提供动力。以雷克萨斯为例，它通过制动能量回收系统，把制动过程中的动能转化成电能，燃油利用效率得到大幅提升，不仅比汽油车更加省油，还最大程度地降低了来自发动机的噪音。

误区二：混动车型的电池容易坏

如果你还质疑混动车型的电池容易坏，那么当你听说雷克萨斯提出的6年/15万公里免费保修保养服务，以及为ES 300h和LS 600hL动力电池提供的10年/25万公里无忧承诺，相信就会很大程度上打消你对混动车电池的疑虑。电动机不像内燃机，无需每隔几千公里就要换油加水。雷克萨斯全混动系统使用镍氢电池，其最大的特点是电池没有记忆效应，合理的使用方式也可以延长使用寿命。

误区三：混动车型不如汽油车型动力强劲

还有一个常见的误区就是认为混合动力的车开起来不如汽油车那么“猛”。在起步阶段，当你踩下油门的那一瞬间，混动汽车的电动机在短时间内的扭力达到最大值；在中高速驾驶时，发动机与电动机双管齐下，双重澎湃动力即刻带来出乎意料的惊喜。以雷克萨斯GS 450h为例，当电动机与汽油发动机同时输出动力时，两种力量珠联璧合，爆发出高达254千瓦的系统综合功率，百公里加速仅需5.9秒。

经历20年的研究与实践，累积了5000多项专利技术，雷克萨斯的混合动力技术已经炉火纯青。在刚刚过去的2013年，雷克萨斯混合动力车销量同比上涨43%，并以全国混动车销量80%的占比继续称雄于该细分市场。在这个节能减排日益迫切的时代，混合动力车型具备成熟的技术和切实可行的使用环境，终将大行其道。