特斯拉自2014年4月首批订单交至国内客户手中意味着其真正意义上进入国内市场，不过这个曾经对国内市场预估过高的“洋品牌”在国内出现了严重的“水土不服”，上半年销量低迷。为了提升其销量特斯拉重新调整了其产品和市场策略，明年上半年将引入Model X，全新Model X SUV与奥迪Q3同属于紧凑级SUV，并在国内新增5到6家体验展厅，今年年底特斯拉国内展厅能增加到15家。

6月17日特斯拉宣布，其现有车型Model S在全球累计行驶里程已达10亿英里（约合16亿公里），相当于绕地球4万圈。其中，中国市场的特斯拉Model S累计行驶里程为4,473万公里，占比不足全球3%。而其在国内前5月的销量仅1729辆，鉴于6月销量无明显攀升迹象，其上半年国内销量在2,000辆左右，而根据乘用车联席会的数据显示，上半年全国新能源汽车总销量达到71102辆，是去年上半年29575辆的2.4倍，特斯拉占比只有0.028%左右。

据特斯拉中国区发言人Gary Tao称，特斯拉在国内市场将新增5到6家展厅，且这些展厅主要设在像北京、上海和广州这样的一线大城市，增加其品牌市场知名度。

全新SUV Model X的引入以及新增5到6家体验展厅会如愿为特斯拉大幅增加销量吗？鉴于新能源车市场的发展期较长，相信特斯拉短期内将很难实现其全球销量中国市场销量占比30%的宏愿。

首先，特斯拉采用了较为传统的“直营模式”，展厅规模覆盖以及充电设施兴建需要巨额资金投入，直营模式下必然导致其发展缓慢；其二，去掉税费和运费特斯拉现有车型Model S国内市场售价几乎与美国同步，尽管如此，其售价在国内仍然还只能走“小众化”模式；第三，地方政府对购买新能源车的激励力度还不够大；第四，特斯拉充电基础设施跟其它品牌的电动车充电桩充电接口不兼容，不过随着国家工信部制定国家统一充电标准后，通过接口转换形式特斯拉也能使用其它公用充电桩，显然，特斯拉这种跟随“苹果”玩个性的充电技术不符合国情。

据特斯拉CEO Elon Musk表示，随着全新SUV Model X的上市，特斯拉的年销量有望翻倍，今年全球年销量目标55,000辆，现有车型Model S上半年销量21,552辆，销量占全年目标销量的40%，而下半年随着新SUV的加入，实现剩下的60%销量指日可待。除了Model X外，特斯拉未来还将推出包括Model 3在内的三款新车。