目前，北京市呈现出纯电动车的车桩两旺的发展局面。北京市科委对外透露，有关纯电动汽车免收过路费与停车费等政策初步草案已经完成，将于近期出台。新能源车持续火热，北京老旧机动车淘汰的步伐也正在加快。

北京市科委双新处处长许心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆，呈现出车桩两旺的发展局面。　
　　原本100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。来自市科委的数据显示，今年上半年，新能源车一共上牌5091辆，其中6月份迎来井喷，上牌数达1955辆。
　　“之前北京房价低点的时候我没买房，结果比一些同龄人付出了好几倍的代价才买到现在的房子，这次新能源车的红利期不能再错过了。”市民肖先生表示，他刚从我国首家新能源车超市“联合电动”买了一部车。
　　北京市科委对外透露，有关纯电动汽车免收过路费与停车费等政策初步草案已经完成，将于近期出台。今年以来，北京已经陆续出台了电动汽车充电站资金支持以及汽车出行不限号等政策，加上即将出台的利好政策，北京的新能源汽车推广预计将有不俗的成绩，这也有利于全国各地加大力度扶持新能源汽车产业的发展。
　　“一个个好政策接二连三地来了。”在某品牌4S店销售顾问杨广云看来，每有一个新能源车利好政策的消息放出，市民们的购买热情就随之提高。今年上半年，北京市已经陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策。
　　在市民关心的充电桩方面，目前北京市共拥有225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩近3000个。下半年公共充电桩也在市民需求的重点区域进行扩容。针对部分公共充电桩不能共通充电的问题，市科委正在进行协调，未来有望统一为电力公司的充电卡或是ETC卡两种方式。另外，还将鼓励运营方采用手机支付等互联网支付方式。
　　新能源车持续火热，本市老旧机动车淘汰的步伐也正在加快。2014年，北京在全国率先解决了黄标车问题；2011年至今，北京已累计淘汰黄标车、老旧车162万余辆。
　　据北京市环保局消息，今年上半年，本市共淘汰老旧机动车17.8万辆，并拨付财政补助资金6.1亿元，为老旧车车主发放了淘汰更新补助。下半年，本市将聚焦柴油车，有针对性地推进老旧车淘汰更新工作，将把严重超标和多次超标车辆纳入黑名单，对不达标车辆，依法从严处罚，并限期治理。
　　我国推广新能源汽车的主要方式是，对传统汽油车限号、并对新能源汽车的整车、电池与充电桩安装上进行补贴与支持，在此努力下，新能源汽车成绩正不断提高。数据显示，2015年5月，我国新能源汽车销量达10856台，同比增速达1.9倍，环比30%，纯电动汽车与插电式混动汽车销量都得到大幅提高。与此同时，汽车行业产销都出现下滑，这也意味着汽车市场正逐渐饱和，新能源汽车凭借自身特性与优势，有望刺激汽车市场销售，并迎来发展高潮。