日前，记者获得了一组长城C20R纯电动版本测试谍照。它是长城汽车的首款纯电动轿车，在当前国内新能源产业即将迎来大发展的时期，C20R非常值得我们关注。

从谍照来看，C20R纯电动版在造型设计上，与汽油标准版并没有多少差别。如果仅从前脸、侧面和尾部来看，我们根本就不知道它是一款纯电动版本。不过仔细观察可以发现，这辆测试车并没有排气尾管，这充分表露了它的真实身份。另外，测试车虽然没有排气尾管，但后保险杠上依然预留了排气尾管的位置。这说明测试车使用的还是标准版的车身。 

【长城C20R纯电动版谍照】

实际上，早在去年六月份，长城就已经为C20R电动版申请了公告目录。查询目录我们就能够看到，C20R电动版本的外观设计与标准版并没有多大差别，只是后保险杠下部排气处略有区别而已。

通过公告目录我们还可以看到C20R纯电动版的诸多参数。其车身尺寸与标准版相同，动力系统来自于上海电驱动有限公司提供的液冷式永磁同步电机，峰值功率为60kW，额定功率为32kW。电池则是由比克国际（天津）有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池的总电压为326V，总容量为61.2Ah。

【测试车虽然没有排气尾管，但后保险杠上依然预留了排气尾管的位置】

纯电动版C20R的整备质量为1320公斤，相对来说不算太重。它的标定最高速度为135km/h，相对来说，其动力性能调校的还是比较高的。

长城C20R纯电动版的示范运行城市，局限于河北省内，主要是石家庄、唐山、秦皇岛、邢台、保定、衡水、沧州、廊坊、邯郸、承德、张家口等地。预计，未来保定将会是这款纯电动车型的第一个试点城市。

从C20R的性能指标来看，这款车型主要是为那些城市环保人士提供的座驾。预计其未来的售价会在15-20万元左右。扣除补贴之外，售价在10-14万元左右。不过，C20R标准版目前的销量业绩相对于长城其他车型而言，并不十分出色。基于此，我们也为C20R纯电动版未来的销量感到一丝担忧。

当前，我国新能源汽车正处在第二个发展期。国家新能源补贴新政刚刚在九月份出台，未来将继续对纯电动汽车、插电式混合动力汽车进行财政补贴支持。结合国家的新能源汽车推广目标，未来各个地方政府都将会力推电动汽车的基础性普及。

因此，虽然目前民用市场还没有完全培育完成，但在政策的指引之下，新能源汽车市场还是有一定施展空间的。长城汽车作为河北省最大的汽车企业，在新能源汽车方面必然会得到当地的最大支持。从这个角度来看，长城如果推出面向公务用车市场的新能源车型，应该更有市场。