随着电动汽车保有量的提升,其配套设施——充电桩的建设也在密集布局。不过近年来,不少业内人士反映,目前,充电桩类型大致分为公共充电站、目的地充电等。但无论哪种,都面临亏损难题。公共充电站有来自车企或者政府的补贴,而承担目的地充电的“桩主”则因为不菲的车位价格,和运营维护难题,显露出较低的积极性。
随着电动汽车保有量的提升,其配套设施——充电桩的建设也在密集布局。不过近年来,不少业内人士反映,目前,充电桩类型大致分为公共充电站、目的地充电等。但无论哪种,都面临亏损难题。公共充电站有来自车企或者政府的补贴,而承担目的地充电的“桩主”则因为不菲的车位价格,和运营维护难题,显露出较低的积极性。
【EV视界报道】据盖世汽车及日经亚洲报道,本田汽车公司计划自2026年春季起,在日本市场销售一款在中国制造的纯电动汽车。 这将是日本本土汽车制造商首次在日本本土销售中国生产的电动车。
【EV视界报道】近日,两家美国企业宣布将在墨西哥中部地区投资建设电动汽车充电基础设施,总投资额达5亿美元。这是国际资本看好墨西哥电动汽车市场发展的最新举措。
说句实在话,春节返程的拥堵,是团圆之后的小插曲;电车补能的小麻烦,是技术进步路上的小考验。我们吐槽拥堵,吐槽充电排队,但也能看到,基建在变好,技术在进步,大家的出行体验,也在一点点提升。不用急着追求完美,也不用过度焦虑。能平平安安回到岗位,顺顺利利开启新一年,就已经是最大的幸运。给行业一点时间,也给我们自己一点耐心。
