2015年时间过半，我国车市已进经入“微增长”的新常态。尽管如此，新能源汽车市场却快速增长。2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。因此，新能源汽车已经成为国内主流车企在今年下半年乃至未来发展规划中的重中之重。

翻开上半年车企的销量答卷，上汽旗下的新能源车型卖得风生水起，已经成功跃进“优等生”的行列。作为国内新能源汽车技术储备最完备的车企，上汽在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有领先技术和自主知识产权，自主研发的EDU智能电驱变速箱已获美国专利授权，填补了我国自主品牌在该领域的空白。

根据乘联会的统计，今年上半年上汽新能源汽车累计销量3461辆，主力车型为插电式混合动力车型荣威550PLUG-IN和纯电动车型荣威E50。而今年前5月荣威550PLUG-IN累计销量达到2632辆，同比增长达到1835%。

事实上，进入2015年初，上汽乘用车就开始发力并收获新能源“大单”，与赛特康签订1000辆采购订单并合作共建充电设施、合作开展分时租赁业务。在政策扶持、产品和服务不断提升之下，上汽新能源汽车销量逐渐提升。

这其中，荣威550　PLUG-IN的销量表现最为抢眼。从去年9月开始荣威550　PLUG-IN便持续发力，平均月销量提升到300辆以上。根据最新公布的6月份数据显示，荣威550　PLUG-IN　6月售出了589辆，同比增长1431%，今年上半年累计销量更是高达3321辆。

“以前荣威550　PLUG-IN一直受制于产能不足，现在产能得到进一步提升，消费者提车也会加速。”根据上汽新能源相关负责人说法，产能得到释放后的荣威550　PLUG-IN销量还会进一步提升。

更为关键的是，近日，2015款荣威550　PLUG-IN正式上市开售。这款车是上汽新能源第二代产品,也是上汽技术升级加速推进的产物。2015款荣威550　PLUG-IN于国内一流的新能源生产基地临港工厂生产,制造工艺、生产条件、质量检测的条件均一流。

2015款荣威550PLUG-IN上市发布，也是上汽“绿芯”核心科技成果的首次亮相。在2015年上海国际车展，上汽发布了“芯动战略”，其中“绿芯”主打新能源科技。根据规划，上汽荣威新能源汽车未来将锁定插电强混和纯电动两个方向，并持续优化升级、创新开发核心技术，打造具备技术和成本竞争力的新一代新能源产品。而新款荣威550PLUG-IN这正是通过技术的优化和升级而使得纯电续航里程提升至60km，综合续航里程更是超过600km，百公里油耗仅为1.6L，并率先搭载全新升级的inkaNet5.0智能网络行车系统，为消费者带来更高效智能的多网互联4G驾驶云生活。

无疑，2015款荣威550PLUG-IN正在成为上汽新能源车新的主力车型。而这款车技术的升级和智能科技的应用，最终转化为实实在在的消费者利益，其中百公里油耗降至1.6L，意味着使用成本进一步降低。以 上 海 为 例 ，2015款 荣 威550PLUG-IN百公里使用成本低至18元，支出不到传统燃油车油费的三分之一。可以窥见，换代后的混合动力车荣威550　PLUG-IN将有望取得更大的市场份额。

从新款荣威550PLUG-IN可以看出,　上汽在新能源汽车领域的进步迅速，而荣威550PLUG-IN的发布也意味着上汽进入新能源汽车推广的加速期。

上汽乘用车相关负责人透露，上汽从2015年起提高新能源汽车产能，并且未来每年上汽都将推出一款插电产品。此外，上汽乘用车将在2017年底之前推出包括荣威950、荣威SUV车型的插电混合动力车，并推出新款纯电动车，将在新能源领域实现从A0级到B级的全覆盖。

可见，上汽新能源汽车制造、生产、质量的高端品质比肩合资、外资产品,　成为新能源领域自主品牌领军车企的上汽正在新能源汽车领域走出一条自主自强的道路。