随着2014年10月《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》出台，短短几个月时间，惠州市针对新能源汽车从汽车补贴到充换电设施建设等各个方面，为其推广应用提供便利。从政策出台的情况来看，新能源汽车在惠州的应用将进入快车道。

411辆新能源汽车已上路

2014年10月出台的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中提出，到2015年底，全市新能源汽车推广总量需达到1500辆。其中，公交车为420辆，出租车为430辆，公务用车180辆。同时，在全市范围内统一规划建设各类纯电动公交车充电站1座，纯电动出租车充电站34座，社会公用充电站9座，各类慢速充电桩788个。

据了解，截至本月，惠州市推广应用新能源汽车已经达到411辆，其中，首批26辆纯电动公交车于今年1月投入使用，承担惠东城南客运站至多祝客运站的公交线路运营。而出租车方面也投入了超50辆新能源出租车在线运营。

“新能源汽车在改变能源结构、节能减排、运营成本低等方面相比普通汽车具有一定的优势，但目前全国充换电设施不足，汽车电池寿命短、价格贵等原因又制约着新能源汽车的推广和发展。”惠州市发展和改革局高技术产业科谢科长告诉记者，惠州希望能够通过对新能源汽车的推广来促进相关产业的发展，引进整车生产企业到惠发展。

而最新于7月14日发布的《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则（暂行）》，显示出惠州大力解决新能源汽车无法及时充换电、可充换电桩少等问题的决心。细则中要求惠州市要建成、投入运行充换电设施，包括各类充换电站、充电桩（机/终端）等。建设的充换电设施包括公用充换电设施、专用充换点设施及自用充电设施。并重点推进超市、商场、酒店、社会停车场、高速公路服务区等场所公共充换电设施，同时鼓励小区停车场地有计划建设符合规定的自用充电设备。

细则同时提出，2015年至2017年1月，惠州充电服务费试行政府指导价管理，试行0.75元/千瓦时的上限标准。充电运营企业可收取电费和充电服务费。在新能源汽车设施建设方面，也实行一定的鼓励政策。直流充电桩为220元/每瓦，交流充电桩为40元/千瓦，而换电站工位为20万/工位。

省市层面推出多项补贴

新能源汽车能否在惠州普及，大众是否买账是一大关键因素。据《广东省省级新能源汽车推广应用专项资金管理办法》显示，惠州市新能源客车、纯电动专用车分别可享受50%、40%的购车补助。新能源乘用车分出租车、公务车、私人乘用车，分别可享受50%、40%、20%的补助。

而惠州市也于今年2月推出了相关财政补贴标准，其中纯电动乘用车按照纯电续驶里程享受最低3.5万元，最高6万元的补贴；纯电动客车按照车长享受30万至50万元不等的补贴；专用车则按照电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。这就使得消费者在购车上享受更多优惠，以此来弥补电动车在行驶里程上无法更远续航的缺点。

此外，记者从“广东省财政新能源汽车推广应用补助资金安排计划”上了解到，全省被分为四个地区。其中一类地区广州市安排资金补贴为11052万元，计划总推数量为10000辆汽车；二类地区包括东莞、佛山、惠州、珠海、中山，除东莞要求计划总推数量为2600辆外，惠州、珠海、中山计划总推数量均为1500辆。

作为试点城市，惠州的主要推广车型为公交车和私人乘用车，其中，私人乘用车推广数量为950辆。总补贴金额为1664万。据了解，为更好的推进新能源汽车推广，目前惠州已有超20个充电桩正在建设中，这些充换电桩主要分布在惠城区。“接下来我们努力的方向就是要将最近出台的与新能源汽车相关的政策，包括补贴和充换电桩设备的建设落到实处，加快建设。”谢科长说。

车主：尚在观望之中

尽管新能源汽车推广正如火如荼，但对于惠州不少车主而言，新能源汽车所带给车主的不确定性和目前待解决的问题，让车主只能远远观望。

车主郑先生目前拥有两辆私家车，皆为传统燃油汽车。郑先生说，对于老百姓而言，买车考虑的因素很多，包括实用性、性价比、汽车动力和方便程度等各个方面。新能源汽车在动力上是否能够达到传统汽车的标准？目前惠州的充换电设备还在建设阶段，新能源车在充电问题上能否得到及时解决？另外，续航里程能否达到行驶要求等等，都是车主考虑的问题。“或许等到用电动汽车的人多了，技术和环境都成熟了，我才会去尝试。”郑先生说。

与郑先生想法相同，江先生说，电动汽车目前使用起来依然非常不方便。动力问题、充电以及电池的密度问题，都亟需解决。“如果能够把这些问题解决，车的续航能力能达到300里程以上，我还是会考虑的。”江先生说，目前政府在新能源汽车方面有一定的补贴政策，会是普通家庭考虑买新能源车的一个原因。

经销商：新能源汽车前景乐观

“未来新能源汽车会成为一大发展趋势。”惠州泰达能新能源汽车贸易有限公司市场专员俸斌告诉记者，得益于近年来政府的推广和补助，不少经销商看好新能源汽车的销量。

俸斌以其所在公司目前正在售卖的一款名为众泰纯电动汽车云100和传统汽车进行费用的对比：购买电动车可免除近5800元的购置税和车船税，而在汽车保养次数和保养费用上，电动车也远远比传统车要低。一年下来，电动汽车需花费2764元，而传统车则是它的近十倍。“一辆电动车的市场价是15.8万元左右，从中央到地方补贴可免掉9.5万元，企业让利2万元，所以买家实际需要支付的价格只有4万多元。”俸斌说，该店自1月20日开业以来，上述众泰车型已售出140多台，“这个销售量还是非常乐观的。”

“作为普通代步车，新能源车是一个不错的选择。”俸斌说，与周边城市相比，惠州对于新能源车的补贴相对完善也比较高，有利新能源车的市场推广，汽车租赁也将是未来经销发展的一个方向。

广汽传祺市场部经理郑培周也告诉记者，对于新能源车，在推广促销方面，经销商相对比较乐观，将引进更多的车型供消费者选择。“未来新能源汽车将会是汽车行业发展的一大趋势。”郑培周说。

充电设备建设

到2015年底：建设各类纯电动公交车充电站1座、纯电动出租车充电站34座、社会公用充电站9座、各类慢速充电桩788个

目前：超20个充电桩正在建设中，主要分布在惠城

充电服务费

2015年至2017年1月：试行政府指导价管理，试行0.75元/千瓦时上限标准