去年9月，工信部联合下发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案（2014—2015年）》；今年3月，交通运输部又发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。多项政策方案，给京津冀地区新能源汽车产业带来积极影响。

据7月30日消息，今年以来，北京市已经陆续出台了充电站资金支持以及不限行等新能源车利好政策，新能源汽车市场也取得了不俗的成绩，呈现出“车桩两旺”的局面。据统计数据显示，截至6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆。截至5月底，累计建成充电桩（口）8300个，公共专用（公交、环卫、出租）充换电站234座、充电桩3700个。

天津市政府则加快出台配套政策，发布《天津市新能源汽车推广应用实施方案》，重点在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务用车、企业和私人用车等6个领域推广应用新能源汽车。根据《天津市新能源汽车产业发展三年行动计划》，未来三年，天津市将打造我国新能源汽车应用示范区、中国北方新能源汽车产业高地，到2017年，天津市新能源汽车全产业链目标实现产值200亿元。

河北省政府出台《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》，运用财政补贴，以新能源公交车为突破口，启动新能源汽车推广工程。在此基础上，石家庄、唐山、承德、秦皇岛等地级市也推出相应的财政补贴、免征购置税、不限行、不限购等优惠政策。

据此前媒体的报道，《电动汽车充电设施发展规划》、《充电基础设施建设指导意见》等充电设施的顶层设计将于近期出台。

随着行业资本的加码和利好政策的加快落地，新能源汽车市场盈利模式也日渐明晰，或将促进新能源汽车产业链的延长。