7月30日，美国德尔福汽车系统有限公司（DelphiAutomotivePLC）与英国海尔曼太通集团有限公司（HellermannTytonGroupPLC）签署协议，将以17亿美元的价格收购后者。

德尔福在声明中称，将以每股480便士现金（转化为公司市值约10.7亿英镑，或16.7亿美元）的价格收购海尔曼太通100%股权。最终交易价格仍将取决于运营资本及其它收购价格调整惯例等。

该笔交易预计将于今年第四季度完成，目前尚需获得相关监管部门的批准以及海尔曼太通股东的同意。

一旦收购最终完成，海尔曼太通将被并入德尔福电子/电气架构系统业务部门。德尔福称，此次交易有助于其加强在车联网领域的实力，并巩固在电气系统市场的地位。

德尔福总裁兼CEOKevinP.Clark表示，得益于车联网技术的需求增长，未来电气系统将发挥更加重要的作用。“收购海尔曼太通后，我们可以为客户提供更多高度工程化和定制化车联网技术和电缆线束管理方案。”

作为一家电缆线束管理方案供应商，海尔曼太通集团在全球34个国家和地区设有生产和销售业务，供应的产品包括尼龙扎带、塑料固定配件、缠绕管、热缩帽套等电缆线束配件。

收购/剥离双管齐下推动业绩增长

去年10月份，据彭博社消息，德尔福计划脱手热交换业务（Thermalunit），潜在买家包括法雷奥和汉拿。今年2月份，马勒同德尔福达成最终协议，将以约7.27亿美元的价格收购后者旗下热交换系统业务，该笔交易已于7月1日正式完成。

此外，德尔福也已与中国东北工业集团有限公司签订了最终协议，将汽车天线和车内电视调谐器等接收系统业务出售给后者。预计该交易将于今年第三季度完成，目前仍需监管机构批准。

与此同时，德尔福还宣布已收购Ottomatika公司，旨在加快自动驾驶技术的研究步伐。Ottomatika是卡内基梅隆大学为了研究如何将自动驾驶技术商业化而成立的一家公司。该公司开发的自动驾驶软件与德尔福的主动安全技术相结合，共同打造的技术平台可加强汽车在城市或高速公路上行驶时自动作出决定的能力。

德尔福在声明中称，基于二者技术融合所开发的自动驾驶技术平台可与软件进行同步升级。这一技术平台能够使汽车迅速作出复杂的决定，如在十字路口刹车和加速，或者在城市道路行驶过程中经过行人时选择最安全的行驶方案。

除了上述交易外，德尔福也已经对Quanergy和TuleTechnology两家公司完成注资，以提升其在驾驶员辅助系统以及停缸技术等领域的研发能力。

去年全年，德尔福营业收入同比增长3.4%至170.2亿美元；营业利润为18.47亿美元，较去年同期提升9.7%；净利润达到14.40亿美元，同比增长了10.7%。