未来几年内插电式混合动力是最适合在中国市场推广的新能源动力系统已在各大车企间成为了共识。华晨宝马在今年年初推出了首款插电混动车530Le，拉开了国产新能源车的序幕。而该品牌在中国的新能源战略将不止于此，记者从华晨宝马内部人士获悉：2016年华晨宝马将推出一款多功能全新插电混动车型。而这款全新的插电混动车将有望是宝马全新一代X1的插电混动版车型。值得注意的是，国产全新宝马X1插电混动版在动力方面将与BMW i8“共享”动力总成。
BMW i8在去年9月正式登陆中国市场，这款采用“1.5T三缸小排量发动机+电动机”组合的混动超跑颠覆了国内消费者对于传统超级跑车的原有印象。作为宝马旗下首款采用1.5T发动机的产品，BMW i8更开启了宝马品牌的“小排量”时代。在进行平台整合之后，未来宝马品牌的中小型车均将基于UKL前驱平台进行打造，宝马X1就在换代之后转投了这一平台。除了平台的转换，全新一代宝马X1还将推出插电混动版并有望实现国产。据了解，华晨宝马全新X1插电混动版将与BMW i8一样，采用“1.5T三缸发动机+电动机”的动力组合。
虽然同样采用了1.5T三缸涡轮增压发动机，但由于车型定位的不同，更显平民化的宝马X1插电混动版车型所采用的动力系统在调校方面与搭载在BMW i8上的有着“天壤之别”。内燃机方面，宝马X1插电混动版采用了与目前已引入中国市场的进口宝马2系运动旅行车上所使用的相同，最大功率100kW、峰值扭矩220Nm。而电机的输出功率和扭矩也比宝马i8有明显下降，分别为65kW、165Nm。在生产成本和能耗方面的考虑造成了动力的差异，这使全新X1插电混动版采用的动力系统更加适合基于UKL前驱平台所生产的中小型车。
华晨宝马全新X1插电混动版将基于从UKL前驱平台衍生而来的转为研发中小型插电混动车而开发的UKL插电混动平台进行打造。目前宝马正在基于宝马i8插电式混合动力跑车开发全新的UKL插电混动平台。值得注意的是，为了与普通的UKL前驱平台兼容，1.5T发动机在UKL插电混动平台中同样被放置到了前部发动机舱，而电动机则被放置在后轴上，如此的动力系统布局与宝马i8采用的正好相反。
根据此前的报道，宝马品牌将逐步把所有的国产车都配备插电式混合动力技术。已在年初上市的530Le和明年即将推出的第二款国产插电混动车均是华晨宝马将普及插电混动技术的证明。在宝马公布的一系列战略规划中，华晨宝马将有望在2016年投产宝马2系运动旅行车。目前宝马已在海外进行了2系运动旅行车插电混动版的研发，随着宝马2系运动旅行车的国产，预计该车的插电混动版也有望随即在华实现投产。由此，华晨宝马旗下的插电混动车型将有望增至3款。
